Audi R8 : Le grand 8

...de course, avec notamment 5 victoires aux 24 Heures du Mans, la R8, remplacée par la R10 TDi depuis 2006, ne pouvait demeurer qu'un souvenir, même glorieux. C'est pourquoi Audi a choisi cette appellation, mais aussi cet héritage, pour marquer son entrée dans le petit monde des sportives de haut vol. Une entrée attendue depuis le Salon de Francfort 2003 où sous les lignes du concept Le Mans Quattro, la R8 sommeillait déjà. Il aura toutefois fallu attendre le Mondial de Paris 2006 pour enfin découvrir cette héritière. Aujourd'hui, la commercialisation débute et nous avons pu prendre le volant de cette Audi pas comme les autres. Pourtant, elle respecte parfaitement l'ADN de la marque. Calandre single frame, moteur FSI, Audi Space Frame, transmission Quattro, qualité de fabrication, rien ne manque ! De plus, ce modèle illustre parfaitement la volonté du constructeur d'Ingolstadt de jouer un rôle sur tous les segments premium.

Le premier contact visuel est fort. Enfin, plus fort qu'attendu. En effet, sur le stand Audi de la Porte de Versailles l'automne dernier, la R8 était certes imposante, voire impressionnante, mais isolée du monde extérieur et finalement sans base de comparaison. Là, simplement garée sur un parking, au milieu d'automobiles plus classiques, elle prend toute sa dimension. Elle se montre sportive à souhait grâce à un design très expressif et agressif. Cependant, on retrouve les classiques de la marque avec la calandre single frame qui, pour la première fois, n'accueille pas les quatre anneaux de la marque. Des feux diurnes, utilisant des LED, comme sur les S5 ou S6, viennent encore un peu plus affirmer cette filiation. D'ailleurs, concernant les LED, la R8 sera la première voiture à disposer, début 2008, d'un éclairage avant entièrement réalisé avec ces diodes qui ont déjà conquis les feux arrière. Les sideblade, ces larges panneaux latéraux cachant les entrées d'air nécessaires au moteur sont d'autres éléments caractéristiques de ce coupé. A l'intérieur, même si les gènes sportifs de la R8 sont bien présents, le cuir et l'alcantara vous rappellent que l'on évolue également dans l'univers du luxe. Audi a même mis son 8 cylindres derrière une vitrine. En effet, le V8 4,2 l FSi qui l'anime peut être admiré de l'extérieur. Et même de nuit, car le compartiment moteur peut s'allumer ! Mais c'est derrière le volant qu'il est le plus admirable.