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Une réponse "rapide et adaptée" : voilà la réponse de la Commission européenne à Donald Trump si jamais les Etats-Unis surtaxaient les importations de véhicules, comme semble le préconiser le rapport du ministère américain du Commerce.

Le rapport commandé par Donald Trump, quant à l'éventuel impact de l'importation de véhicules aux Etats-Unis sur la sécurité nationale, semble bouclé. Selon l'AFP, le texte conclurait à une menace ouvrant ainsi la voie à une augmentation des taxes à l'importation.

Très virulent sur l'industrie automobile, le locataire de la Maison Blanche fait peu à peu bouger les lignes à coup de menaces et de nouveaux accords. Après la signature de celui remplaçant l'Alena, il affirme en avoir trouvé un avec la Chine pour réduire les taxes. Reste maintenant l'Europe…

Contrairement à la feuille de route initiale, les deux partenaires ont ouvert des négociations qui pourraient conduire à faire disparaître les droits de douane sur les importations d'automobiles.

En annonçant un accord avec le Mexique, les Etats-Unis lèvent une partie des inquiétudes concernant l'industrie automobile en Amérique du Nord dont la production a atteint plus de 13 millions d'unités en 2017. Les négociations se poursuivent avec le Canada.

Alors que le risque de guerre commerciale dans le secteur automobile devient réel entre les Etats-Unis et l’Europe, l’industrie allemande invite les deux parties à renoncer aux droits de douane envisagés. Une proposition également formulée par l’ambassadeur américain en Allemagne.

Après GM, BMW vient d'adresser un courrier à l'administration américaine pointant les potentiels effets néfastes d'une taxe supérieure sur les véhicules importés. Les constructeurs seront écoutés jusqu'au 6 juillet, puis le département du Commerce américain fera ses recommandations au président Trump.

Selon une étude Euler Hermes, l'industrie automobile européenne serait potentiellement privée de 10 milliards d'euros de chiffre d'affaires suite aux nouvelles taxes douanières imposées par Donald Trump.

L'administration Trump semble avoir les automobiles importées dans le collimateur. Après celles venant du Mexique, le président américain cible aujourd'hui tout ce qui n'est pas produit sur le sol des Etats-Unis. Dans une économie mondialisée, où de nombreux constructeurs possèdent des usines chez l'Oncle Sam, pas sûr que l'automobile américaine en ressorte plus forte, selon l'Acea, qui vient de réagir.

Le président américain poursuit sa stratégie de taxes punitives. Dernier projet en date, relever le taux de taxation sur les importations de véhicules, notamment européens.

En prenant pour base le classement des 150 plus grands groupes de distribution américains, nous avons, à notre façon, refait cette hiérarchie, en prenant pour base les volumes VO écoulés par ces grands opérateurs d'outre-Atlantique.

Dans une veine toujours très climatosceptique, l'administration Trump va assouplir les objectifs de réduction des consommations mis en place par la précédente.

Chaque année, nos confrères d'Automotive News, en partenariat avec Dealer.com, publie le classement des 150 plus grands groupes de distribution américains. A eux seuls, les 10 premiers opérateurs cumulent l'équivalent de 70 % du marché français…

La chaîne de supermarché US lance un service de ventes de véhicules dans 250 de ses magasins via la plateforme CarSaver.

A Singapour, Autobahn Motors a construit un bâtiment de 15 étages où une soixantaine de véhicules de luxe sont exposés et prêts à être livrés.

L'Administration républicaine envisage d'imposer les véhicules de marques étrangères afin de favoriser les locales…

Le géant de la distribution américain vient de créer un service de vente de véhicules, VN et VO, dans 25 de ses centres et quatre villes du sud du pays. D'ici deux ans, l'initiative pourrait s'étendre aux 10000 points de vente de l'enseigne…

Le constructeur italo-américain a décidé de renforcer ses différents réseaux de distribution outre-Atlantique où il compte déjà 2500 sites.