Après un recul de 13% au premier trimestre, elles se sont contractées de 3,3% au deuxième. Le parc total en LLD a néanmoins augmenté (+1,6% sur le trimestre et +0,4% sur 12 mois). Après un recul de 13% au premier trimestre, elles se sont contractées de 3,3% au deuxième. Le parc total en LLD a néanmoins augmenté (+1,6% sur le trimestre et +0,4% sur 12 mois).
Après un mois de juillet stable et un mois d’août en repli de 10,9 %, le marché français accuse une baisse de 9,8 % depuis le début de l’année. Le dernier quadrimestre sera décisif dans l’optique de limiter la baisse annuelle à 8 %. 
Selon le cabinet de recherche GFK, qui s'est intéressé à la cote de popularité des véhicules électriques dans six pays, le Japon et la Russie affichent les taux d'opinions favorables les plus élevés.
La Golf, la Clio et la Série 3 ont brillé en Europe au mois de juillet tandis que les modèles Opel ont souffert. 
Avec un bilan en baisse à mi-parcours, le marché européen entraîne tous les principaux constructeurs dans sa chute puisque, parmi les dix premiers, seul Mercedes tire son épingle du jeu. 
Si la Golf continue de dominer le marché malgré un léger recul, c’est bien la Clio qui réalise la plus grosse progression du premier semestre, chipant à la Fiesta la seconde place de ce classement. 
Même si la croissance s'annonce moins forte qu'en 2012, 4,4% contre 8,5%, le marché mondial 2013 devrait dépasser 74,6 millions d'unités, selon Polk. L'Asie et les Etats-Unis sont les locomotives. 
Comme en 2011, le constructeur Changan, partenaire de PSA en Chine, a confirmé sa venue sur le salon de Francfort, avec un SUV cette fois. 
Après un mois de juin en recul de 9 %, le premier semestre se conclut sur une baisse de 11,3 %. Cependant, le CCFA estime qu’un marché 2013 à - 8 % reste d’actualité. 
Après six mois d’activité en 2013, le second marché européen affiche des ventes en recul de 6%, contrarié par un quatrième mois de baisse consécutif en juin. La Russie va parallèlement devoir gérer une plainte déposée contre elle par l'UE à propos d'une taxe sur le recyclage. 
La production automobile auriverde a crû de 18,1% à mi-parcours. Lien de causes à effets, les ventes de VP ont progressé de 4,8% sur la même période, d’après l’Anfavea. 
Le bilan semestriel du marché des véhicules utilitaires (-5t) est inquiétant. Depuis janvier, les immatriculations sont en baisse de 9,3%, et accusent même un déficit par rapport à 2009. 
Avec une progression de 9,2% en juin et de 7,7% sur le semestre, le marché VP américain reste dynamique et devrait retrouver son niveaau d'avant-crise. 
En juin, les immatriculations VP ont plongé de 4,7% outre-Rhin. Le semestre, lui, se conclut par une baisse globale de 8,1% 
