La mythique sportive de la marque à l'ovale entame sa campagne marketing. Près d'un an avant son lancement, elle profitera de la finale de la Ligue des Champions pour ouvrir un carnet de précommandes.
Des rumeurs courent à nouveau aux Etats-Unis quant à la succession d'Alan Mulally. Mark Fields, actuellement directeur des opérations, semble plus que jamais tenir la corde.
L'Américain va s'attaquer à l'univers Premium chinois avec sa marque Lincoln. Les MKZ et MKC, disponibles cet automne dans huit concessions, seront accompagnés d'ici 2016 par trois autres modèles et 60 points de vente. Mais pour jouer un véritable rôle sur ce marché, il faut une production locale.
Roelant de Waard estime que Ford a sans doute mangé son pain noir en Europe. Légère reprise du marché, plan “produits” offensif, travail resserré avec le réseau, montée en gamme… autant d’éléments qui redonnent appétit et ambition. Extraits.
Le constructeur a l'intention de constituer un réseau de Business Centers d'ici à la fin 2014. Il pourra intégrer des distributeurs qui ne font pas partie du tout nouveau réseau Ford Store lancé en juin.
Paul Flanagan, nouveau président de la marque américaine en France, a dressé son plan de route pour renouer avec la croissance et la profitabilité. Pour ce faire, le dirigeant a identifié les principales tâches qui attendent les opérateurs. Et elles sont nombreuses...
Grâce à une gamme entièrement renouvelée en à peine plus de 18 mois, Ford retrouve de l’ambition. En France, il vise 50 % de ventes en plus cette année.
Le constructeur a lancé de nouvelles offres de LOA sur quasiment toute toute sa gamme de VP. Elles affichent des loyers allant de 99 à 239 euros par mois.
Grâce à une croissance soutenue de ses ventes depuis trois ans et un nouveau plan d’investissement, le constructeur américain compte dépasser la barre symbolique du million de véhicules vendus en Chine en 2014 et rattraper son retard sur ses rivaux.
Fruit du renouvellement de sa gamme de véhicules utilitaires, Ford a enregistré l'an passé sa meilleure performance sur le marché européen depuis 2007.
Bien que très attachés à leur marque, les opérateurs s’inquiètent de la santé de leurs affaires à court terme. Ventes en baisse, chute de la rentabilité, plan produits défaillant et communication compliquée avec le constructeur sont les principaux maux qui agitent aujourd’hui le réseau français de la marque américaine.
Le site espagnol du constructeur américain envisage l’exercice 2014 avec optimisme en dépassant ses objectifs de production de 34%, à raison de 1605 unités/jour.
Le bolide emblématique de Ford s'invite dans le jeu vidéo automobile de la rentrée, Need for Speed Rivals. Une fois encore, cela confirme l'intérêt des constructeurs pour ce média de communication à part entière.
A l'instar de tant d'autres, le constructeur américain se lance à son tour dans la voiture autonome et mène des recherches en ce sens sur une Fusion Hybrid qui sert également à tester différentes technologies d'assistance à la conduite.
Paul Flanagan est nommé président de Ford France à compter du 1er janvier 2014, en remplacement de Jean-Luc Gérard qui quitte le constructeur après avoir travaillé 34 ans pour le groupe.
Réunis en convention à Barcelone, les partenaires de Ford Europe se sont vu dévoiler l'avenir de la marque. Entourée de deux concepts bien avancés, seule la Mustang était concrète. Les va-tout sont prêts.
La Fiesta ST ! Elue par le magazine Echappement, la version survitaminée de la citadine américaine permet à Ford de remporter ce prix pour la sixième fois en à peine plus de trente ans.