étude

D'après la dernière édition de l'Observatoire des Achats réalisé par Novamétrie pour le compte de BearingPoint et de l'Essec, les directeurs achats ne sont encore que 37 % à placer l'innovation en tête de leurs priorités.

C'est ce que révèle un sondage réalisé par le site d'offres d'emploi spécialisé eFinancialCareers.fr. Ils n'étaient qu'un tiers au lendemain de l'élection de François Hollande !

Selon l’Index de congestion trimestriel publié par TomTom, Marseille arrive en tête des villes les plus embouteillées de l’Hexagone.

Dans la 15e édition du baromètre sur le financement et l'accès au crédit des PME réalisé par l'Ifop pour le compte de la CGPME et de KPMG, les patrons de PME sont 24 % à affirmer qu'ils ont des difficultés à obtenir des financements bancaires pour leur trésorerie. Ils sont aussi 49 % à avoir l'intention de procéder à des investissements dans les prochains mois.

Acxiom, spécialiste de la segmentation marketing, dresse le profil-type de l'acquéreur de VN à bas coût : un couple avec enfants, habitant en dehors des grandes agglomérations.

L'organisation de défense des usagers de la route estime que les malus prévus dans le dernier projet de loi de finances vont impacter le budget de très nombreux ménages.

Standard & Poor's estime que la problématique des surcapacités de production n'est pas en voie d'être résolue sur le Vieux Continent. Selon l'agence de notation, les infrastructures européennes souffrent d'une surcapacité de production de 20 %, contre 17 % en Amérique latine et seulement 4 % en Amérique du Nord.

L'agence Moody's a de nouveau fait parler d'elle en abaissant la note des groupes Fiat et PSA à Ba3.

Les résultats de l’enquête de satisfaction “La Cote d’Amour des Constructeurs” ne laissent que peu de place au doute : les notes accordées par les distributeurs n’ont jamais été aussi mauvaises et traduisent les difficultés traversées actuellement par les réseaux.

Les professionnels du monde de l’auto ne sont pas condamnés à évoluer sur un marché sans réelle perspective de croissance en Europe. De nombreux leviers synonymes d’activité supplémentaire sont susceptibles d’être activés, d’après la dernière livraison de “L’Observatoire Cetelem de l’Automobile”.

Toyota demeure la marque automobile la plus valorisée dans le dernier classement annuel de l'agence de branding Interbrand ("Best Global Brands 2012"). Valorisée 30,2 milliards de dollars, elle devance de peu Mercedes-Benz (30 milliards) et BMW (29 milliards). Aucune marque française ne fait partie de ce classement et Kia l'intègre pour la première fois à la 87e place.

L’observatoire Cetelem de l’Automobile a passé le marché européen au peigne fin et a réussi à identifier 5 leviers pour lui permettre de rebondir. Les distributeurs et constructeurs vont devoir tout mettre en place pour accélérer le renouvellement du parc automobile qui, en France, comporte 1/3 de voitures de plus de 10 ans.

D'après la 29e édition de "L'Observatoire Cetelem de l'Automobile", 20,5 % des Européens et 16,7 % des Français pensent à acheter un VN au cours des deux prochaines années. Les consommateurs n'en ont pas moins de nouvelles attentes.

L'agence de design ID&CO, appartenant au groupe Nomen, a livré les résultats d'une étude qui mesure et analyse la perception des logos des marques automobiles par les consommateurs. Il en ressort que les logos les plus appréciés sont aussi ceux de marques de luxe et haut de gamme.

Les immatriculations de VP devraient y reculer de 6 % en 2012 et de 2 % à 3 % en 2013, d'après une étude de l'assureur-crédit Euler Hermes. Les volumes de production devraient y rester inférieurs à ceux d'avant-crise à hauteur de 20 %.

D'après la dernière étude de PwC, ils participeront à hauteur de 83 % à la production mondiale supplémentaire attendue sur la période 2011-2018. Elle devrait passer de 74,7 millions d'unités en 2011 à 108 millions d'unités en 2018.

Selon le dernier Observatoire de l'Investissement de la société de veille Trendeo, la filière automobile a supprimé plus de 10 000 emplois nets sur les huit premiers mois de 2012. Il n'avait recensé "que" 5 852 pertes nettes en 2010 et seulement 280 en 2011.

D'après DrivePad, spécialiste du carnet d'entretien automobile, il a augmenté de 4,23 % au cours des douze derniers mois. Cette inflation est surtout due aux postes carburant et entretien/réparation.

Cette étude se destine à faire le point sur les avancées des constructeurs sur le premier des réseaux sociaux. La lutte est intéressante entre les marques passionnelles et celles qui innovent pour bien figurer.