Persistance des surcapacités de production en Europe

Standard & Poor's n'est pas franchement optimiste quant à la résolution de la problématique des surcapacités de production en Europe de l'Ouest. L'agence de notation vient de faire savoir qu'elle ne voyait pas se profiler une issue rapide à cette problématique, et ce, alors qu'elle devient plutôt inquiétante quand on compare les performances du Vieux Continent en la matière par rapport à d'autres continents comme l'Amérique latine et l'Amérique du Nord.

Standard & Poor's estime les surcapacités de production à 20 % en Europe de l'Ouest, contre 17 % en Amérique latine et seulement 4 % en Amérique du Nord. Or, l'agence de notation ne s'attend pas vraiment à ce que les ventes de véhicules que le Vieux Continent retrouvent rapidement leur niveau d'avant-crise, à savoir près de 15 millions d'unités en 2008. "Il faudra une dizaine d'années pour retrouver ce niveau", souligne Eric Tanguy, analyste crédit chez Standard & Poor's à Paris.

Des baisses plus ou moins importantes en Europe de l'Ouest

Sur 2012, l'agence de notation estime que les ventes de véhicules devraient rester inférieures à 12 millions d'unités en Europe de l'Ouest, avec une baisse de 1 % en Allemagne, à environ 3,2 millions d'unités (3,3 sur la période 2000-2007), un recul de 11 % en Espagne avec moins de 800 000 immatriculations (1,54 sur la période 2000-2007) et une chute de 20 % en Italie avec 1,3 ou 1,4 million de véhicules vendus (2,37 sur la période 2000-2007). Le continent européen pris dans sa globalité devrait ainsi enregistrer une baisse de ses ventes de 5,4 % sur 2012, à 17,9 millions d'unités (2,9 millions en Russie, en progression de 8 % sur 2011).

De fortes hausses en Amérique du Nord et en Asie

Le marché nord-américain devrait progresser de 11,3 %, à 17 millions d'unités (14,2 millions pour les seuls Etats-Unis), et le marché asiatique enregistré une croissance de 10,7 %, à 33,6 millions d'unités (+ 7 % en Chine avec 19,3 millions de véhicules et + 10 % en Inde à 3,2 millions d'unités). Les ventes de véhicules en Amérique du Sud sont attendues de leur côté en recul de 1,7 %, à 5,1 millions d'unités, dont 3,5 millions pour le seul Brésil (pas d'évolution par rapport à 2011). Standard & Poor's s'attend au final à ce qu'il y ait 81 millions de véhicules vendus dans le monde sur 2012, soit une hausse de 5,5 % par rapport à 2011.

Le cap des 100 millions atteint en 2015

L'agence de notation estime que ce volume passera à 85 millions d'unités en 2013, puis à 93 millions en 2014, 100 millions en 2015 et 105 millions en 2016. A cette date, elle estime aussi que l'Asie participera à hauteur de 53 % à la production mondiale de véhicules avec 55,8 millions d'unités produites (23,4 millions en Europe, 17,3 millions en Amérique du Nord et 6,3 millions en Amérique du Sud). Elle était inférieure à 50 % en 2011.