VE : lancement du programme Eco2Charge

Collectivités locales, campus universitaires et surtout entreprises… Toutes ces entités sont appelées à se doter plus aisément et à moindre coût d’infrastructures de recharges intelligentes pour VE. Il vient en effet d’être procédé au lancement du programme Eco2Charge, un projet conçu afin de développer des infrastructures de recharge intelligentes pour VE (elles reposent bien sûr sur les fameux réseaux de distribution d’électricité dits "smart grids"). Accompagné par l’Ademe dans le cadre du programme "véhicules du futur" des investissements d’avenir, il est coordonné par Bouygues Energies & Services et il compte comme partenaires les sociétés ou entités Alstom, Actility, Nexans, le CEA, Embix, l’Université de Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines et Renault.

La seconde vie des batteries

La marque au losange ? Elle apporte son expertise et son savoir-faire en matière de VE et de batteries, ces dernières étant appelées à entamer une seconde vie au titre de solutions de stockage en mode stationnaire. Et cela est très important pour Renault : le constructeur détient et gère toutes les batteries des VE qu’il a vendus, soit aujourd’hui pas moins de 47000 unités (ces batteries sont d’une puissance 6 ou de 22kWh). "Cette réutilisation améliore donc le modèle économique global des VE", explique Thomas Orsini, le directeur business développement VE chez Renault. Les batteries réutilisées comme  solutions de stockage d’énergie en mode stationnaire restent en outre efficientes. "Six [anciennes] batteries de Kangoo Z.E. totalisent une capacité de stockage de 66kWh", souligne Thomas Orsini. Et le constructeur sait de quoi il parle : l’un des deux déploiements dont a fait l’objet à ce jour le programme Eco2Charge est situé au Technocentre. "Les autres ont vocation à concerner la France, mais aussi l’Europe", conclut Servan Lacire, le directeur innovation et technologies de Bouygues Energies & Services.