Succès pour le “Diesel Challenge”

A mi-chemin entre opération de communication et défi écologique, le premier Diesel Challenge a tenu toutes ses promesses. Conjointement organisé par Bosch, Fiat et Goodyear, ce défi proposait de relier Paris à Turin, soit 800 km, avec un seul plein de gazole. Un sacré défi au vu de la distance à parcourir, mais aussi à l’heure où le Diesel concentre tous les courroux (trop polluant, trop favorisé, trop dangereux). Au volant de la toute nouvelle Fiat 500L Living 1,6 Multijet II de 105 chevaux équipée du système Common Rail de Bosch et chaussée de montes spéciales signées Goodyear, trois binômes de journalistes se sont élancés sur les routes. Du Morvan au Piémont en passant par la Vallée de la Maurienne, ces derniers ont pu profiter pendant deux jours de la dernière-née des 500 qui, plus que ses sept places, propose de conduire intelligemment avec l’”Eco:Drive Live”, application qui permet au conducteur d’analyser sa façon de conduire selon quatre critères (vitesse, accélération, décélération, rapports).

Jusqu’à 2,6 l/100 km !

Garantie en temps réel, l’analyse est en réalité plus aléatoire que prévue, mais demeure un bon indicateur de “bonne conduite”. Associée à la seconde génération du Multijet, la 500L Living revendique une consommation en baisse de 30 % par rapport à un moteur essence traditionnel. Dans les faits, la promesse est bel et bien tenue. Malgré quelques absurdes sacrifices (allure ne dépassant pas les 90 km/h sur des autoroutes limitées à 130, poids lourds collés au pare-chocs quand ils ne vous dépassent pas, extinction de toutes les commodités de conduite), nos six pilotes écolo ont tous relevé le défi. Au terme de ces 800 km, ils ont en moyenne consommé 27 litres de carburant, soit 3,37 l/100 km et moins de 40 euros dépensés. Engagé dans le même temps et les mêmes conditions, un pilote professionnel a même réussi à ne consommer que 20,9 litres, soit 2,6 l/100 km. Une bonne manière de replacer le Diesel, pour Bosch comme pour Fiat, au cœur du débat, telle une solution crédible à l’heure de l’éco-conduite.