Malus automobile : les loueurs courte durée au bord de l’asphyxie

Publié le 14 novembre 2025

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4 min de lecture

Écartelés entre l’obligation de verdir leur flotte et l’explosion du malus automobile, les loueurs de courte durée tirent la sonnette d’alarme. Après une année 2024 déjà catastrophique, la facture fiscale pourrait doubler d’ici 2026, menaçant l’équilibre économique d’un secteur composé à 90 % de TPE et de franchisés.

La facture fiscale des malus pourrait doubler d’ici 2026, menaçant l’équilibre économique de la location courte durée composée à 90 % de TPE et de franchisés. ©Kadmy-stock-adobe.com

Dure période pour les loueurs de courte durée. L'exercice fiscal 2024 pour la plupart des grands acteurs s'est soldé par des pertes abyssales : -13 millions d'euros de résultat net pour Sixt, -17 millions pour Europcar France, -32 millions pour Avis et -263 millions d'euros pour Hertz France... Visiblement l'année 2025 verra les déficits s'enfoncer davantage dans le rouge.

Terminée la période bénie d'après-Covid en 2023. Le secteur est entré dans le dur de la transition énergétique. Soumis aux obligations de la loi d'orientation des mobilités (LOM), comme toutes les entreprises dont la flotte dépasse 100 véhicules, les loueurs de courte durée doivent coûte que coûte verdir leur offre à destination de leurs clients.

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