Journal de l'Automobile. Avez-vous fait un bon ou un mauvais premier semestre ?
LAURENT CHAGNON. Nous ne sommes pas vraiment mécontents. En effet, si notre production a baissé de 9 %, nous avons aussi vu nos restitutions diminuées de 10 %, les prolongations ayant concerné un nombre important de contrats. Cela nous permet au final d'afficher un parc en croissance de 16 % avec 5 350 véhicules à fin juin 2009.
JA. Quelle stratégie avez-vous adopté afin de faire face à la dégradation du marché VO ?
LC. Nous avons revu l'ensemble de nos valeurs résiduelles, notamment sur les durées de moins de 30 mois. Nous restons également très attentifs à l'évolution de nos différents canaux de revente. Nos VO sont aujourd'hui "écoulés" auprès de marchands à 50 %, d'acheteurs de ventes aux enchères à 40 % et de particuliers à 10 %. Nous souhaitons néanmoins faire rapidement évoluer ces pourcentages, une part plus importante devant être accordée aux particuliers.
JA. Les services associés font-ils également partie de vos priorités ?
LC. Ils font partie intégrante de notre core-business, le loyer financier n'entrant qu'à hauteur d'un tiers dans ce que paye au total un client dans la gestion de ses véhicules. Aussi, nous allons continuer à accroître les taux de pénétration de nos différentes prestations, ceux de nos offres entretien et pneumatiques étant déjà de respectivement 90 % et 60 % (Ndlr : 15 % environ au niveau des assurances). Nous allons aussi continuer à investir dans l'approche TCO de la LLD et aider nos clients pour la gestion de leur flotte automobile. Pour preuve : toutes nos offres mentionneront désormais le TCO et nos clients pourront dès cet été obtenir leurs états de gestion via leur accès à notre site Internet dédié.
