...grande campagne de communication.
Cette grande campagne nationale, basée sur les a priori du grand public prend place dès maintenant dans les médias les plus en vue. L'occasion de dévoiler les tenants et aboutissants de cette opération d'envergure. Depuis des lustres, la Feda tonne contre le monopole des constructeurs sur les pièces de carrosserie, contre l'utilisation réductrice de la notion de pièce d'origine au seul profit des réseaux de marque… Et c'est finalement Bruxelles qui, règlement après règlement, a fini par poser les bases d'une nouvelle concurrence entre les acteurs, depuis 2002… Mais la Feda et la Figiefa maintiennent une pression permanente, pour consolider leurs acquis. C'est ainsi que l'organisation a obtenu, il y a peu, l'accès au fichier des cartes grises, exploité auparavant uniquement par les réseaux constructeurs. Cette avancée va permettre aux indépendants une meilleure gestion de leur suivi clientèle, ainsi qu'une plus grande précision pour l'identification des pièces. D'autre part, la Feda, qui demande la libéralisation des pièces de carrosserie, comme dans d'autres pays d'Europe, s'est aussi offusquée ces dernières semaines de la hausse galopante du prix de ces pièces, un marché détenu exclusivement par les réseaux de marques…
Aujourd'hui, l'organisation syndicale a décidé de frapper encore plus fort. La nouvelle idée de la Feda prend la forme d'une large campagne de communication censée "libérer l'automobiliste de 50 ans de pensée unique, de vérités tronquées et d'idées reçues !", dixit Yves Morize, Responsable de la Commission Stratégie et Communication de la Feda, et accessoirement Responsable du réseau de garages AD VL. Concrètement, il s'agit d'une campagne tournée vers le grand public, pour le sensibiliser au bon entretien de son véhicule. L'ensemble des réseaux indépendants, Starexcel, Gefa, Groupauto, ont largement contribué à l'élaboration et à la validation de tous les éléments de la campagne. Pour commencer, la campagne veut tordre le cou à trois idées reçues. "Ce que nous avons voulu, c'est montrer trois idées fausses répandues chez les automobilistes, et expliquer en quoi elles étaient galvaudées. Il s'agit de la notion de pièce d'origine, la compétence du réparateur indépendant, souvent mise à mal par certaines campagnes de radio (qui mieux que…), et enfin la réparation dès le premier jour chez un réparateur de son choix, empêchée par la garantie"explique Yves Morize.
