...exercice 2008, toujours placé sous le signe de la diversification du portefeuille clients. Le groupe lance aussi des produits de conquête vers la cible des distributeurs. Explications.
Journal de l'Automobile. Dans un contexte économique délicat, quel bilan dressez-vous de l'exercice écoulé et quelles conclusions tirez-vous vous des premiers mois de 2008 ?
EM. Les premiers mois de l'année 2008 offrent en effet une photographie contrastée d'un marché à l'autre. Alors que la Russie, par exemple, montre des progressions de chiffre d'affaires à 3 chiffres pour l'entreprise, il semble bien que nos clients constructeurs sont plus prudents en Europe de l'Ouest. Néanmoins, nous maintenons à ce jour nos objectifs 2008, en progression de 18% par rapport à 2007, par le biais, en particulier, de collaborations accrues avec les constructeurs européens et d'une forte progression en Angleterre, en Europe Centrale et dans la péninsule ibérique. Notre capacité à mettre en oeuvre localement, dans 25 pays européens, et de manière flexible et professionnelle, des initiatives stratégiques et centrales de nos clients constructeurs et en collaboration avec leurs réseaux de distribution est en-cela une réponse pour nous aux "à-coups" de marché d'une géographie à l'autre.
XV. En 2007, nous avons enregistré des résultats conformes à nos objectifs, avec 25,5 millions d'euros de chiffre d'affaires facturé dans l'hexagone, ce qui marque une progression par rapport aux 22 millions d'euros de l'exercice 2006. Et à dire vrai, 2008 s'annonce sous de bons auspices et nous confirmons notre prévision de 30,5 millions d'euros de chiffre d'affaires. Au-delà des chiffres, un élément mérite d'être mis en avant : nous poursuivons notre stratégie de diversification au niveau de la ventilation de notre activité par clients. Stable, Ford reste un client important. Par contre avec Fiat comme avec Renault-Nissan, nous progressons notablement. Par ailleurs, nous avons démarré une collaboration avec Mercedes-Benz, qui est en effet entré dans notre portefeuille en début d'année. Il s'agit d'une première européenne. Il convient aussi de souligner que notre activité avec les groupes Volkswagen et General Motors demeure stable.
JA. Avec ce rythme de croissance, parvenez-vous néanmoins à maintenir votre niveau de satisfaction clients ?
EM. C'est un des principaux challenges de toute entreprise en position de croissance soutenue et nous y veillons tout particulièrement car nos clients sont d'autant plus exigeants qu'ils sont en situation d'extrême compétitivité. C'est pourquoi nous mesurons la satisfaction de nos clients à travers toute l'Europe. Elle s'établit en 2007 à 85.2%.
XV. En France, nous faisons mieux que la moyenne européenne. Notre taux de satisfaction clients progresse pour un résultat de 86,6 % sur 2007. Depuis 2007, un plan d'intéressement permet à l'entreprise d'associer financièrement les quelque 380 salariés de l'entreprise à la satisfaction clientèle. A ce titre, l'entreprise leur a récemment versé plus de 400 000 euros.
JA. Au chapitre de votre stratégie clients, comptez-vous essayer de développer votre activité avec les marques françaises ?
EM. Mais nous nous développons fortement avec les marques françaises ! Mais pour, c'est vrai, accélérer encore plus, MSXI France a d'ailleurs récemment créé un poste de Directeur Commercial spécialement dédié aux constructeurs français, occupé depuis janvier par Christian Demenais. A ce titre, je précise que Christian est aussi responsable de nos relations commerciales avec ces constructeurs sur un plan global.
XV. A titre de rappel, l'Alliance Renault-Nissan est le second client de MSXI en France. Nous travaillons avec la marque Renault depuis 2003 dans le domaine de l'assistance technique au réseau de distribution français. Nos filiales scandinave, espagnole et allemande soutiennent aussi le constructeur. Plus récemment, nous avons signé un contrat pour assister Renault à déployer son programme PER 4 dans 5 pays européens. D'autres pays sont par ailleurs en ligne de mire (en Europe et en Amérique du Sud). Pour ce qui concerne PSA Peugeot Citroën, de contacts très étroits sont d'ores et déjà noués avec les nouvelles organisations centrales, Pièces de Rechange et Après-Vente. Nous progressons à notre rythme, mais nous progressons !
EM. Quoi qu'il en soit, MSXI est déterminé à accompagner la stratégique d'expansion économique des constructeurs français, en particulier en Russie, en Europe Centrale ou bien encore en Amérique du Sud, au Brésil ou en Argentine, pays dans lequel nous venons d'ouvrir une filiale.
