Des hausses et des baisses attendues en 2013

Les loueurs longue durée devraient de nouveau afficher de meilleures performances que celles du marché automobile en 2013*. Ils viennent de faire savoir, via le Syndicat national des loueurs de voitures en longue durée (SNLVLD), qu’ils s’attendaient à voir le parc LLD français croître de 2 % sur 2013 (il a augmenté l’an dernier de 1,7 % avec 1 161 383 véhicules comptabilisés à la fin 2012). “Il a progressé de 0,2 % au 1er trimestre 2013”, indique Jean-François Chanal, le président du SNLVLD. La profession a assisté sur cette même période à une légère croissance de son parc en fleet management (FM), avec environ 256 000 véhicules à la fin mars 2013. “Ce parc devrait lui aussi progresser de 2 % sur l’ensemble de l’exercice”, poursuit Jean-François Chanal.

Des mises à la route en baisse…

Les professionnels de la LLD ne se font en revanche pas d’illusions concernant les mises à la route, la crise étant souvent synonyme de réduction de flottes et/ou de prolongation de contrats : ils estiment qu’elles se contracteront cette année de 5 % à 6 % (- 2,4 % l’an dernier avec 416 727 mises à la route). Ce sera toutefois mieux que sur le seul 1er trimestre : avec 92 475 mises à la route comptabilisées entre début janvier et fin mars, celles-ci se sont contractées de 13 % sur la période. Les entreprises et la LLD participent néanmoins de plus en plus aux immatriculations de VP : la part de marché des entreprises et des loueurs longue durée dans les immatriculations totales de VP est passée de 20,5 % à 21 % entre le 1er trimestre 2012 et le 1er trimestre 2013 (de 7 % à 11 % pour la seule LCD, de 15,5 % à 15 % pour les seuls véhicules constructeurs et les VD, et de 57 % à 53 % pour les seuls particuliers).

…tout comme les volumes de cessions

D’autres tendances majeures se sont toutefois dégagées sur les cinq premiers mois de 2013. Et la première d’entre elles est sans doute le volume de cessions moyen enregistré tous les mois par les loueurs. D’après les données agrégées de huit des adhérents du SNLVLD, il est de 13 597 depuis le début de l’exercice, soit un recul de 10,18 % par rapport à 2012. Le prix moyen d’acquisition HT des véhicules est, lui, en hausse de 2,49 % (19 642 euros) et le prix moyen de cession HT des véhicules en augmentation de 2,58 % (5 951 euros). Les durées et kilométrages moyens des contrats s’établissent pour leur part à respectivement 43,25 mois (- 0,95 %) et 102 182 kilomètres (+ 0,17 %), toutes ces données étant entendues VP + VU. Les contrats VU affichent des durées plus longues de dix mois par rapport à ceux concernant des VP, et les VU d’occasion sont souvent mis sur le marché avec un kilométrage de l’ordre de 200 000 kilomètres. “Et ils trouvent rapidement preneurs”, relève Jean-François Chanal.

*En 2012, avec 1 898 872 immatriculations, le marché VP a dévissé de 13,9 % (- 19,5 % du côté des seuls particuliers et – 6,8 % du côté du seul segment dit des non-ménages). Avec 384 119 immatriculations, le marché VU a reculé, lui, de 10,5 %. Les immatriculations VP + VU des professionnels de la LLD et des entreprises – hors véhicules constructeurs, LCD et VD – se sont contactées quant à elles de 7,6 %, avec 681 649 immatriculations.