Panne générale en 2020 pour le marché allemand

Le marché automobile allemand a chuté en 2020 à son plus bas niveau depuis la réunification. Il a plongé de 19,1 %, passant sous la barre des 3 millions avec, seulement, 2 917 678 immatriculations. Pour l'unique mois de décembre 2020, les ventes ont progressé de 9,9 %, à 311 394 unités, selon l'office fédéral de l'automobile KBA, malgré un durcissement des mesures contre la pandémie en Allemagne. Certains achats devraient avoir été précipités par la perspective du retour de la TVA à son niveau normal dès janvier 2021, note la VDA. "La hausse des ventes en décembre n'est explicable uniquement par la progression massive des immatriculations de voitures électrifiées", note Peter Fuß, analyste chez EY. "Des rabais considérables et de nouveaux modèles soutiennent la demande".

Aidées par de généreuses primes à l'achat, les ventes de voitures électriques en Allemagne ont triplé en 2020 pour atteindre 6,7 % du marché. En incluant les hybrides, les voitures électrifiées ont représenté, avec 395 000 unités, 13,5 % des nouvelles immatriculations. Une part qui est montée à 22 % au dernier trimestre de l'année.

Dans ce contexte, sur l'ensemble de l'exercice, Volkswagen demeure le leader du marché allemand, avec 525 612 immatriculations, malgré une chute de 21,3 %. Mercedes est la deuxième marque avec 303 185 unités (-10,6 %) et BMW complète le podium avec 240 968 unités (-13,7 %). Notons la plus belle chute du marché : Smart avec -67,3 %. Enfin, le seul constructeur en forte croissance est Tesla qui affiche +55,9 % avec 16 694 unités. Fiat gagne aussi 0,2 %, avec 89 150 immatriculations.

Dans le camp français, Renault ne fait pas une mauvaise année avec une baisse de seulement 4,4 %, à 125 318 immatriculations, alors que Dacia plonge de 36,6 %. Pour PSA, Peugeot affiche une baisse de 23,8 % (55 401 unités), quand Citroën limite la casse avec -16,8 % (48 950 unités) alors que DS recule seulement de -2,6 %, mais sur un volume restreint de 2 773 unités.

Logiquement, la production automobile allemande n'a pas connu une grande année non plus. Il s'agit de la 4e baisse annuelle d'affilée pour le premier secteur industriel allemand, fragilisé avant la pandémie par le coûteux virage électrique pris par l'ensemble des constructeurs. Les conflits commerciaux lancés par, le président américain, Donald Trump avaient également pesé sur le secteur. L'Allemagne a seulement produit 3,5 millions de véhicules en 2020, en baisse de 25 %, un niveau pas atteint depuis 45 ans !

"Nous nous attendons pour 2021 à une reprise du marché automobile allemand", a commenté Hildegard Müller, présidente de la VDA, dans un communiqué. "Toutefois, le niveau très élevé d'avant le Covid ne sera pas encore rattrapé", ajoute-t-elle.