Le timide réveil des flottes automobiles sur l’électrique

Lors du récent Mondial de l’Auto de Paris, les ministres de passage à la porte de Versailles ont fustigé le peu d’entrain des entreprises à l’idée d’électrifier leur flotte. Une lenteur illustrée par des données d’immatriculations peu flamboyantes.

À l’issue du premier semestre 2024, seulement 12,8 % des mises à la route dans la catégorie des voitures particulières (VP) concernaient des modèles électriques. À la fin du mois d’octobre, cette part est montée à 13,5 %, selon AAA Data.

Nouvelle dynamique depuis septembre

Cette progression n’a rien de spectaculaire et elle n’est certainement pas liée au discours offensif du nouveau gouvernement. Sans doute a-t-il fallu que les entreprises digèrent la suppression du bonus en février avant de repartir de l’avant.

Depuis la rentrée des classes, une nouvelle dynamique semble s’instaurer. Les mises à la route de VP électriques en BtoB (hors loueurs courte durée) ont progressé de 13,4 % en septembre (6 751 unités, 16 % de part de marché) et surtout de 22,5 % en octobre (7 131 unités, 16,2 % de part de marché).

Top 10 des VP électriques en flotte à fin octobre 2024 (source AAA Data) :

Cette vitalité est à mettre en relief avec un marché des flottes en rouge vif. En octobre, la catégorie VP a perdu 13 %, à 44 060 unités. Elle baisse pour le 6^e mois consécutif, sachant toutefois que l’activité BtoB avait été particulièrement soutenue en 2023.

Toujours est-il que les voitures particulières perdent 7,6 % depuis janvier sur les canaux professionnels, à 405 206 unités. Dans ce contexte, les électriques progressent de 6 % et pointent à 54 763 mises à la route. Seules les hybrides font mieux : +20,6 % et 184 988 immatriculations.

Renault toujours en tête du VP

Les autres énergies ne sont pas au mieux. L’essence recule de 28 % à fin octobre et le diesel perd 31,9 %. L’ex-carburant roi des flottes est tombé à 12,4 % de part de marché. Notons aussi que dans la catégorie des hybrides, les modèles rechargeables accusent une baisse de 12,9 %, à 55 885 immatriculations.

Du côté des marques, le duel entre Renault et Peugeot tourne pour le moment à l’avantage du losange avec 71 542 mises à la route (-17,4 %), contre 69 917 (-16,6 %) pour le lion. La 3^e marche du podium est occupée par Toyota, qui devance Volkswagen et Citroën qui compte sur l’arrivée des nouvelles C3 et C3 Aircross pour rebondir.

Bilan par énergies du marché des flottes à fin octobre 2024 (source AAA Data) :

Dans la catégorie des utilitaires légers (VUL), la tendance n’est plus favorable. Après un bon premier semestre 2024, les mises à la route n’en finissent plus de dégringoler. En octobre, les VUL ont perdu 10,6 %, à 23 477 unités. Les utilitaires électriques ont surtout perdu 28,8 %...

Depuis janvier, le bilan VUL reste toutefois positif, à +4 % et 241 957 immatriculations. Mais la dynamique du moment n’invite pas à l’optimisme pour les deux mois qui restent.

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Il faut s’attendre plus globalement à un marché BtoB VP et VUL en déclin sur l’année. À fin octobre, 647 163 voitures particulières et utilitaires légers ont été déployés en BtoB. Un total en repli de 3,6 %.