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Industrie

Une année 2010 record pour la production de VL !

Publié le 28 octobre 2010

Par Alexandre Guillet
2 min de lecture
Selon une étude d'Autofacts, l'institut d'analyse de PwC, 2010 sera une année record pour la production mondiale de véhicules légers, éclipsant même les niveaux élevés d'avant le choc de 2008.
Selon une étude d'Autofacts, l'institut d'analyse de PwC, 2010 sera une année record pour la production mondiale de véhicules légers, éclipsant même les niveaux élevés d'avant le choc de 2008.

Inimaginable il y a seulement un an, 2010 sera donc une année record pour la production de VL dans le monde. Pour expliquer ce revirement, les analystes d'Autofacts mettent en avant "le rééquilibrage généralisé des stocks et la demande toujours plus forte des pays dits émergents". Ainsi, alors que le Japon, les Etats-Unis et l'Europe occidentale ont vu les ventes de VL augmenter de 5,6 % sur les 8 premiers mois de l'année (soit une progression de près de 1,1 million de véhicules), les BRIC ont vu leurs ventes croître de 33 % (soit une augmentation de près de 3,5 millions de véhicules). Et les analystes de souligner que la Thaïlande, l'Indonésie et la Malaisie contribuent de façon non négligeable à cette croissance des pays émergents (500 000 ventes en 2010). Au final, alors que les BRIC ne représentaient que 18,7 % de la production globale de VL en 2007, ils pèseront plus de 30 % sur les 69,9 millions d'unités produites en 2010.

Sur le marché européen, les mesures d'austérité de nombreux pays vont probablement limiter les ventes en 2011

Sur les marchés traditionnels, la reprise économique est sans surprise plus lente. Aux Etats-Unis, l'espoir d'une nette reprise a fait long feu et sous l'effet conjugué de l'instabilité économique et d'un accès encore limité au crédit, la production devrait être stable, voire en léger repli (entre 11,1 et 11,8 millions d'unités). Dans le même temps, le marché japonais a été stimulé par les aides gouvernementales, favorisant notamment l'achat de voitures "vertes",  mais le dispositif s'est achevé en septembre, engendrant une baisse mécanique des ventes. La situation est comparable en Europe avec l'arrivée à échéance des primes à la casse sur les principaux marchés. Après un 1ersemestre "plus résistant que prévu", dixit les analystes, des baisses de ventes importantes ont été constatées en juillet et en août. "En outre, les mesures d'austérité de nombreux pays vont probablement limiter les ventes de véhicules en 2011", ajoutent-ils.

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