...parfois aussi pour le pire.
Longtemps tourné vers l'Est de l'Europe et la distribution de marques très confidentielles (voir encadré), le Garage Descollonges a toujours évolué en marge des sentiers balisés. L'affaire familiale lorgne désormais vers les pays asiatiques avec en vedette la marque Kia. Mais en vingt ans d'existence, nulle trace de constructeurs français ou généralistes. "Nous étions l'un des premiers distributeurs multimarques de Dijon et toutes les autres enseignes étaient représentées dans la ville. Nos parents ont donc décidé de poursuivre le développement sur des marques niche avec le groupe Poch qui en était l'importateur. C'était un pari, il fallait oser le faire", admet Thierry Descollonges, directeur du site. L'image de la famille d'accueil, ouverte et généreuse nous vient à l'esprit, avec son lot de bonnes surprises et de déconvenues. Aujourd'hui, les panneaux Kia, Subaru, Daihatsu, SsangYong, Santana et Izuzu cohabitent dans la structure implantée le long de la route de Troyes à Talant (21). "Avec six marques, nous avons atteint un maximum. Les politiques commerciales sont différentes par conséquent la gestion est très lourde", souligne Muriel Pastouret, P-dg de la société. Kia, clairement la plus mâture des six marques, représente 75 % des volumes. C'est la bonne surprise. Les autres sont actuellement en pleine crise d'adolescence, voire très malades, depuis l'application de la mesure gouvernementale qui affecte très sérieusement leur santé. En ce début d'année, on peut parler de déconvenue. "Nous sommes bien contents de distribuer Kia qui permet de compenser la chute vertigineuse des 4x4 dont nous sommes un spécialiste historique. Nous tirons notre épingle du jeu grâce à la Cee'd", reconnaît Muriel Pastouret. "Je pensais que le marché de l'occasion en 4x4 serait une alternative. Seulement les clients viennent échanger leurs quatre roues motrices contre une berline à cause de la hausse du prix du carburant. Empiler des 4x4 sur un parking c'est pénalisant pour la trésorerie. Le mois de mai a été catastrophique tant au niveau des ventes de VO que de VN. Elle est bien loin l'époque où les clients faisaient la queue pour attendre la livraison du véhicule", ajoute Thierry Descollonges. Le tableau paraît un peu sombre mais la spécialisation dans des produits plus marginaux n'est jamais sans contraintes. Les deux dirigeants sont prévenus et connaissent la musique. Depuis sa création, la société est toujours parvenue à surmonter les périodes plus délicates (Lada au début des années 90) et le positionnement multimarque trouve actuellement toute sa légitimité. Ce qui n'empêche pas Thierry Descollonges de se poser des questions et de songer à un éventuel remaniement de son portefeuille de marque. "SsangYong est une marque à l'arrêt aujourd'hui (- 84 % sur les quatre premiers mois). Les constructeurs nous promettent toutefois des évolutions rapides. Ils nous aident pour la publicité et pour le déstockage. Ils sont même prêts à prendre 100 % de la communication à leur charge". Et de nuancer : "Nous avons investi dans ces marques et nous ne pouvons pas arrêter du jour au lendemain parce qu'elles marchent un peu moins bien. Ces voitures sont appréciées dans la région et nous sommes peu nombreux à les distribuer". Même si les contrats de Subaru (40 unités), Daihatsu (30), SsangYong (20), Izuzu (25) et Santana (20) ont été revus à la baisse, ils ne semblent toutefois pas être en phase avec la réalité du marché.
Les dates clés du Garage Descollonges
