Réévaluation à la hausse du marché VI

Bonne nouvelle. Alors qu'en début d'année il était attendu en repli de 3%, le marché français des VI de plus de 5 tonnes devrait finalement enregistrer une croissance de 0,8% sur l'ensemble de l'exercice 2017. En effet, l'Observatoire du véhicule industriel – OVI – de BNP Paribas Rental Solutions s'attend désormais à ce qu'il fasse l'objet de 47500 immatriculations (il anticipait en début d'année les 46000). Ces 47500 unités devraient se répartir entre 25000 tracteurs (-7%) et 22500 porteurs (+11%). "L'origine principale du trend actuel semble majoritairement liée au renouvellement du parc global, même si l'annonce du retour à une meilleure fortune du BTP et la pression générée par les contraintes environnementales, directement (les ZCR) ou indirectement (la grande distribution), poussent tout autant les achats d'Euro6 que de GNV", souligne l'OVI.

Et l'optimisme est aussi plutôt de rigueur pour ce qui est du marché des VI supérieurs à ,3,5 tonnes (hors bus et cars). Sur les quatre premiers mois de l'année, il a donné lieu en France à 16728 immatriculations, soit une hausse de 2,5% par rapport à la même période de 2016 (ce marché avait progressé l'an dernier de 12,6%). Sur la même période, l'Allemagne a enregistré de son côté un repli de 2,5% (30701 unités), l'Espagne une baisse de 5,3% (7703 unités), l'Italie une augmentation de 33,9% (8354 unités) et le Royaume-Uni une hausse de 2,2% (15425 unités). Au niveau de l'Union européenne ainsi que des pays composant l'EFTA (Suisse, Norvège, Islande et Liechtenstein), le marché des VI supérieurs à 3,5 tonnes a augmenté de seulement 0,7% entre début janvier et fin avril (124354 unités).