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Le marché français du véhicule électrique a réussi à progresser de 0,1% sur le mois d'octobre grâce aux utilitaires zéro émission. Ce seul segment de marché a progressé de 51,7%.

L'Acea rapporte que les véhicules employant des motorisations alternatives ont connu une embellie au troisième trimestre 2016. Avec 137423 unités à travers l'Europe, ils enregistrent une croissance de 7%.

Sur fond de sortie du pays de l'Union européenne, le Royaume-Uni enregistre une nouvelle hausse de ses immatriculations de VN, évaluées cette fois-ci à 1,4%.

Pour le septième mois consécutif, le marché automobile espagnol affiche un taux de croissance positif. Un ralentissement reste à noter. En cause, la fin du renouvellement de la prime à la casse.

Après avoir perdu quatre points le mois dernier, les ventes tricolores de voitures neuves présentent désormais un bilan annuel en hausse de 4,7%.

Si la hiérarchie entre les sept premiers modèles du marché tricolore semble figée, la bataille pour le huitième strapontin fait rage. A l'issue du mois d'octobre, celui-ci revient à présent à la Renault Mégane qui devance de 39 unités le Citroën Picasso alors que, derrière eux, la Polo de Volkswagen éjecte du Top 10 la Renault Twingo.

De l'autre côté des Pyrénées, la croissance des ventes de VN devraient se poursuivre au moins jusqu'en 2019.

Après un mois d'août surprise, la rentrée de septembre surprend également, mais dans le mauvais sens du terme. En effet, les transactions ont chuté de 2,71%. Au cumul depuis le début de l'année, le marché stagne (+0,6%).

Avec une croissance de 7,2% en septembre et de 8% au cumul, les immatriculations européennes sont au-delà des attentes. Les marchés du G5 restent forts et expliquent cette tendance. Le groupe Volkswagen demeure le leader incontesté mais, derrière lui, Renault est en passe de doubler PSA.

Sur les neuf premiers mois de l'année, le marché du véhicule d'entreprise a enregistré une hausse de "seulement" 9,9%. A la fin juin, il était en croissance de 13,3%.

VE et VU confondus, les ventes de véhicules zéro émission atteignent les 2270 unités en septembre, soit exactement le même résultat qu'il y a un an.

Grâce à une offre en plein développement, le marché des véhicules hybrides rechargeables progresse de 75,5% en septembre et totalise près de 5000 immatriculations sur l'ensemble de l'année.

Bien aidée par les ventes aux loueurs et aux professionnels, l'industrie automobile espagnole totalise près de 80000 immatriculations en septembre, soit 10000 de plus qu'il y a un an.

En hausse de 2,5% en septembre, les ventes de VN ont été soutenues dans l'Hexagone par les groupes étrangers, la mauvaise passe de PSA pénalisant les Français.

Alors que les premières places de ce classement tendent à se figer mois après mois, une lutte des plus serrée s'annonce pour le huitième rang auquel peut encore prétendre Citroën, Renault, mais aussi Volkswagen (Polo), à seulement 850 unités du Top 10.

Après le retrait de juillet (-9,8%), le marché de la seconde main a repris des couleurs en août (+5,3%). Les transactions se sont portées sur les VO récents et plus anciens.

Euler Hermes estime que les immatriculations progresseront en 2016, mais aussi en 2017. Sur ce dernier exercice, plus de deux millions de véhicules devraient être immatriculés.

Une nouvelle déconvenue qui porte à 14,9% le recul des ventes de véhicules neufs en Russie sur les huit premiers mois de l'année.

En forte baisse au début de l'été, les ventes de véhicules d'occasion ont retrouvé de l'allant en août et affichent une progression de 5,3%.

Après avoir atteint un niveau particulièrement élevé, les ventes de voitures neuves ont reculé le mois dernier aux Etats-Unis. Une situation amenée à se poursuivre, selon certains observateurs.

Nonobstant le vote en faveur de la sortie du pays de l'Union européenne, les ventes de voitures neuves ont progressé de 3,3% le mois dernier en Grande-Bretagne.

Le marché du véhicule d'occasion a enregistré une nouvelle progression de 5,3% au mois d'août 2016, par rapport à la même période de référence 2015.

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Alors que certains poids lourds continentaux tels que PSA et VW ont fortement décliné en juillet, le marché européen présente à cette occasion, et ce pour la première fois en 34 mois, un résultat négatif.

La part du Diesel dans les immatriculations de véhicules a chuté de près de 6 points sur les sept premiers mois de 2016.

Pour la première fois depuis le début de l'année, les ventes de voitures neuves ont reculé dans l'Hexagone en juillet, affichant une perte de 14000 unités sur un an.

Malgré un mois de juillet négatif, Renault profite de l'été pour creuser l'écart sur Peugeot au cumul des 7 premiers mois 2016. Plus loin, Volkswagen continue de perdre du terrain, tout comme Nissan qui pointe désormais à la neuvième place.

Derrière l'Allemagne, en légère baisse, et le Royaume-Uni, avec un résultat stable, l'Italie et l'Espagne poursuivent leur croissance entrevue depuis plusieurs mois et consolident leurs bilans annuels.

Malgré un ralentissement notable sur le seul mois de juin (-2,70%), le marché du véhicule d'occasion flirte avec les 3 millions d'unités sur les six premiers mois de l'année et marche dans les pas d'un nouveau record…

Elles ont dépassé les 15000 unités à l'issue du mois de juin grâce à une plus grande diversification de l'offre. La Renault Zoé reste leader du genre, mais elle voit sa part diminuer.

Après les six premiers mois de cette année 2016, le marché des entreprises a progressé deux fois plus vite qu'en 2015.