Avec des ventes de VN en progression de 23% le mois dernier, l'Italie devrait boucler l'exercice 2015 en forte hausse avec environ 1,57 million d'unités.
Bien aidé par la prolongation de la prime à la casse locale, le marché espagnol a réalisé un mois de novembre particulièrement positif. Après onze mois, celui-ci progresse de 21%.
Les ventes de voitures neuves ont atteint le mois dernier aux Etats-Unis leur plus haut niveau depuis quatorze ans, et ce malgré la très nette baisse du groupe Volkswagen.
Derrière les inamovibles Clio et 208, qui décrochera la septième place ? Avant un mois de décembre décisif, la bataille qui anime le marché depuis plusieurs mois semble avoir fait deux victimes : la Twingo et la Sandero, dont la cause semble entendue avec 2000 unités de retard.
Après un mois d'octobre négatif, le marché de la seconde main a bouclé le mois de novembre sur un gain 5,4%. Pour l'ensemble de l'exercice, ses ventes progressent de 2,1%.
Au ralenti en octobre, les ventes de voitures neuves ont repris leur marche en avant le mois dernier en France avec un gain de 11% qui vient consolider le bilan annuel du marché.
Pour la troisième fois depuis le début de l'année, le marché de la seconde main a terminé en octobre en retrait de 4,2%, à 485881 unités. Depuis le début de l'année, ce même marché a progressé de 1,7%.
A l'image du marché français, la croissance en Europe est restée d'actualité, mais elle a été moins forte que les mois précédents. Tous les chiffres en un clic.
Alors que les ventes de véhicules neufs ont reculé de 38,5% le mois dernier en Russie, l'ex deuxième marché continental accuse sur l'année une perte de 670000 unités !
Plus de trois ans et demi après avoir entamé son incroyable série de croissance ininterrompue, le marché britannique a vu ses ventes de VN décliné de 1,1% en octobre.
Si les immatriculations de VN en Allemagne ont ralenti en octobre, celles-ci demeurent à un niveau élevé sur l'ensemble de l'année et dépassent désormais les deux millions et demi d’unités.
En progression constante depuis janvier, les ventes de voitures neuves ont une nouvelle fois augmenté le mois dernier en Italie, avec un bond s'élevant cette fois-ci à 8,6 points.
Face à un calendrier défavorable, les ventes de voitures neuves ont ralenti leur croissance en France le mois dernier avec une progression limitée à 0,6 point, contre 5,7 après dix mois.
Si les premières places de ce Top 10 demeurent figées, la lutte pour la huitième place fait toujours autant rage avec moins de 700 immatriculations d'écart entre les Citroën C4 Picasso et Renault Twingo.
Avec des ventes de VN en hausse de 5,2% le mois dernier, le marché espagnol ralentit quelque peu la cadence après des croissances à deux chiffres enregistrées ces derniers mois.
Avec un mois de septembre à nouveau en progression de 3,5%, le marché de la seconde main continue d'aligner les performances et vient, après neuf mois d'activités, de dépasser les 4 millions d'unités. Il se vend aujourd'hui en France 2,9 VO pour 1 VN.
Les ventes de voitures neuves ont une nouvelle fois progressé le mois dernier en Italie, confirmant la tendance annuelle désormais marquée par un gain de quinze points.
Avec près de 165000 immatriculations dénombrées le mois dernier, le marché français des véhicules particuliers neufs conforte son bon bilan annuel désormais en hausse de 6,3%.
Alors que les premières places de ce classement, toujours dominé par la Clio, demeurent figées, la bataille de la septième place fait toujours autant rage avec moins de 1400 unités séparant les Scénic et Picasso.
Après un mois de juillet record, à 514877 unités (+1,1%), le mois d'août (+3,8%) a confirmé la tendance d'un marché dynamique de la seconde main. Sur la période, seules deux marques ont vu leurs ventes reculer. Le point sur ces performances.
La catastrophe de Tianjin, associée au ralentissement de l’économie locale, entraîne une nouvelle chute des ventes de VN sur le premier marché mondial. En août, la régression s’élève ainsi à 2,98%.
Pendant que le marché chinois voyait ses ventes reculer de 7 %, son homologue américain faisait mieux que prévu, atteignant en juillet son plus haut niveau depuis huit ans.
Pour le second mois consécutif, les cinq premiers marchés d’Europe de l’Ouest ont tous vu leurs ventes progresser en juillet. Plus à l’est, la Russie continue de plonger.
Après de lourdes pertes de volume au cours des mois derniers, le marché russe recul de "seulement" 19,4%, en août. Un trompe-l'oeil qui cache un effet d'anticipation.
Le sans-faute se poursuit pour le marché italien qui aligne en août un huitième mois de croissance consécutif avec des ventes de véhicules neufs en hausse de 10,7%.
Si les immatriculations de VN en Allemagne ont légèrement ralenti en août, celles-ci demeurent à un niveau élevé et dépassent désormais les deux millions d’unités.
Le marché nippon se fractionne. Les ventes de VP et celles de mini-gabarits ont connu des fortunes différentes. Tandis que les premiers tirent vers le haut, les seconds souffrent.
Avec un marché en augmentation de 23,3% en août, le marché espagnol enregistre son 24e mois consécutif de croissance . Depuis le début de l'année, les ventes ont cumulé 714062 unités, avec 22,3% de progression.
Au cumul des mois, l'hégémonie pour le titre de VUL le plus vendu commence à se dessiner. Deux Renault se détachent devant un italien. Voici la hiérarchie.
Alors que la Clio continue de creuser l’écart en tête du marché, une féroce bataille agite la seconde moitié de ce Top 10 avec quatre modèles qui se tiennent en un mouchoir de poche (un millier d’unités).
Même si la Chine attire tous les regards, il ne faut pas oublier le marché US qui s'apprête à enregistrer une année 2015 record après avoir retrouvé son niveau d'avant-crise l'année dernière. Qui sont les gagnants ?
Le site d’information Edmunds.com a constaté une hausse importante du prix de revente moyen des VO aux Etats-Unis. Le marché repose aussi toujours plus sur les véhicules labellisés.
Négatives en mai, les ventes de voitures neuves ont repris leur marche en avant dans l’Hexagone le mois dernier et bouclent le premier semestre sur un gain de six points. Côté constructeurs, si Peugeot et Renault avancent bon train, Citroën et Dacia guettent le rebond.
