Avec près de 165000 immatriculations dénombrées le mois dernier, le marché français des véhicules particuliers neufs conforte son bon bilan annuel désormais en hausse de 6,3%.
Alors que les premières places de ce classement, toujours dominé par la Clio, demeurent figées, la bataille de la septième place fait toujours autant rage avec moins de 1400 unités séparant les Scénic et Picasso.
Après un mois de juillet record, à 514877 unités (+1,1%), le mois d'août (+3,8%) a confirmé la tendance d'un marché dynamique de la seconde main. Sur la période, seules deux marques ont vu leurs ventes reculer. Le point sur ces performances.
La catastrophe de Tianjin, associée au ralentissement de l’économie locale, entraîne une nouvelle chute des ventes de VN sur le premier marché mondial. En août, la régression s’élève ainsi à 2,98%.
Pendant que le marché chinois voyait ses ventes reculer de 7 %, son homologue américain faisait mieux que prévu, atteignant en juillet son plus haut niveau depuis huit ans.
Pour le second mois consécutif, les cinq premiers marchés d’Europe de l’Ouest ont tous vu leurs ventes progresser en juillet. Plus à l’est, la Russie continue de plonger.
Après de lourdes pertes de volume au cours des mois derniers, le marché russe recul de "seulement" 19,4%, en août. Un trompe-l'oeil qui cache un effet d'anticipation.
Le sans-faute se poursuit pour le marché italien qui aligne en août un huitième mois de croissance consécutif avec des ventes de véhicules neufs en hausse de 10,7%.
Si les immatriculations de VN en Allemagne ont légèrement ralenti en août, celles-ci demeurent à un niveau élevé et dépassent désormais les deux millions d’unités.
Le marché nippon se fractionne. Les ventes de VP et celles de mini-gabarits ont connu des fortunes différentes. Tandis que les premiers tirent vers le haut, les seconds souffrent.
Avec un marché en augmentation de 23,3% en août, le marché espagnol enregistre son 24e mois consécutif de croissance . Depuis le début de l'année, les ventes ont cumulé 714062 unités, avec 22,3% de progression.
Au cumul des mois, l'hégémonie pour le titre de VUL le plus vendu commence à se dessiner. Deux Renault se détachent devant un italien. Voici la hiérarchie.
Alors que la Clio continue de creuser l’écart en tête du marché, une féroce bataille agite la seconde moitié de ce Top 10 avec quatre modèles qui se tiennent en un mouchoir de poche (un millier d’unités).
Même si la Chine attire tous les regards, il ne faut pas oublier le marché US qui s'apprête à enregistrer une année 2015 record après avoir retrouvé son niveau d'avant-crise l'année dernière. Qui sont les gagnants ?
Le site d’information Edmunds.com a constaté une hausse importante du prix de revente moyen des VO aux Etats-Unis. Le marché repose aussi toujours plus sur les véhicules labellisés.
Négatives en mai, les ventes de voitures neuves ont repris leur marche en avant dans l’Hexagone le mois dernier et bouclent le premier semestre sur un gain de six points. Côté constructeurs, si Peugeot et Renault avancent bon train, Citroën et Dacia guettent le rebond.
Volkswagen, Ford mais surtout Renault consolident leur place sur le podium. Au rayon Premium, Audi domine pendant que BMW et Mercedes se tiennent désormais dans un mouchoir de poche.
Grâce à un mois de juin de très haute volée (+14,6%), le marché européen conclut le premier semestre en forte augmentation et dépasse déjà la barre des sept millions d’unités.
Le marché de la seconde main a dépassé les 500000 transactions (520004, à +12,3%) en juin. Depuis janvier, 2,7 millions d’unités ont été vendues, soit une hausse de 2,4%. Sur le premier semestre, il s’est immatriculé 2,7 VO pour 1 VN. Retrouvez le classement par marques en juin à l'issue du 1er semestre.
Retrouvez les modèles les plus plébiscités sur le marché de la seconde main sur le dernier mois de juin et la hiérarchie sur l'ensemble du premier semestre 2015.
En baisse de 36% sur les six premiers mois, la chute des ventes de VN en Russie aurait atteint son plus bas niveau, selon l’AEB, et devrait se stabiliser lors du second semestre.
Grâce à un mois de juin de très haute volée, le marché britannique boucle le premier semestre avec des ventes en hausse de 7%, à hauteur de 1,4 million d’unités. Record battu.
Après avoir trébuché en mai, les ventes de voitures neuves sont reparties de l'avant le mois dernier en Allemagne, réalisant au passage un bond de 13%.
Avec une progression de 23,5% en juin, le volume des ventes a dépassé les 100000 immatriculations de l’autre côté des Pyrénées et enregistre son 22e mois de croissance continue. A l’issue du premier semestre, le marché espagnol progresse de 22% et dépasse le demi-million de ventes.
Les immatriculations VP ont décollé de 15% en juin, redonnant des couleurs au marché hexagonal. Depuis le début de l’année, ce dernier poursuit sa croissance (+6,1%). Peugeot et Renault profitent de leurs nouveaux modèles quand Citroën tire la langue.
Avec des marchés du G5 chahutés en mai, à l'image de la France et de l'Allemagne, la croissance des ventes en Europe est plus mesurée avec seulement 1,3% de progression. Depuis janvier, l'UE affiche tout de même une croissance de 6,8%.
Avec deux jours ouvrés de moins qu’en mai 2014, les ventes de VN ont reculé le mois dernier en Allemagne, mais demeurent toutefois positives sur l’ensemble de l’exercice.
Le succès des modèles électriques en France se confirme avec, le mois dernier, une croissance de 18% qui devrait se confirmer en juin avec l'entrée en vigueur du superbonus.
