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Avec un total de 17,55 millions d'immatriculations, le marché américain progresse de 0,4% sur un an et signe un septième exercice consécutif en croissance.

Retrouvez le Top 20 des voitures d’occasion plébiscitées sur le marché de la seconde main en France l’an dernier.

En ayant écoulé lors du dernier exercice 247343 immatriculations, le marché lusitanien progresse sur un an de 16% et renoue ainsi avec les niveaux d'avant la crise.

Grâce à une progression de 4,7% le mois dernier, les transactions de véhicules d'occasion sont reparties de plus belle. Depuis le début de l'année et après 11 mois d'exercice, les ventes dépassent largement les 5 millions d'unités. Finalement le vieux record de 2007 n'est pas si loin…

Les marchés français des VE et VHR perdent du terrain au mois de novembre d’après le baromètre mensuel Avere-France. Au cumul, ils restent toutefois en hausse.

Malgré les craintes post-Brexit, les ventes de véhicules enregistrent, en novembre, un cinquième mois de croissance.

Les ventes aux entreprises ont permis de soutenir le marché espagnol le mois dernier pendant que la demande des particuliers se rétractait avec la fin de la prime à la casse.

Les constructeurs français et étrangers ont tous fait aussi bien que le marché en novembre sur le marché des utilitaires (+16,1%). Depuis janvier, le marché a écoulé 368945 (+8,7%). Décembre doit confirmer.

Alors que la croissance des immatriculations s'est accélérée en novembre, avec un gain de 8,5%, la contribution à ce résultat des ventes tactiques explique en partie ce phénomène.

Écoulée à plus de 108000 unités l'an dernier, la Clio IV semble en bonne voie pour faire encore mieux en 2016 alors que sa principale concurrente, la 208, dépassera allègrement son précédent bilan ayant déjà atteint son niveau de 2015. En fond de classement, seul le dixième strapontin demeure incertain, Twingo et Polo se tenant en une centaine d'immatriculations.

Les transactions ont à nouveau reculé en octobre 2016 et accusent une baisse de 3,1%. Seules quelques marques tirent leurs épingles du jeu. A ce rythme, le marché global 2016, qui stagne depuis janvier au cumul, ne fera guère mieux que l'an passé.

Retrouvez les vingt véhicules les plus plébiscités sur le marché français de l'occasion.

Avec un fléchissement de 2,6% en octobre, le marché automobile russe poursuit sa baisse. Depuis le début de l’année, la chute est de 13,3%.

Le marché français du véhicule électrique a réussi à progresser de 0,1% sur le mois d'octobre grâce aux utilitaires zéro émission. Ce seul segment de marché a progressé de 51,7%.

L'Acea rapporte que les véhicules employant des motorisations alternatives ont connu une embellie au troisième trimestre 2016. Avec 137423 unités à travers l'Europe, ils enregistrent une croissance de 7%.

Sur fond de sortie du pays de l'Union européenne, le Royaume-Uni enregistre une nouvelle hausse de ses immatriculations de VN, évaluées cette fois-ci à 1,4%.

Pour le septième mois consécutif, le marché automobile espagnol affiche un taux de croissance positif. Un ralentissement reste à noter. En cause, la fin du renouvellement de la prime à la casse.

Après avoir perdu quatre points le mois dernier, les ventes tricolores de voitures neuves présentent désormais un bilan annuel en hausse de 4,7%.

Si la hiérarchie entre les sept premiers modèles du marché tricolore semble figée, la bataille pour le huitième strapontin fait rage. A l'issue du mois d'octobre, celui-ci revient à présent à la Renault Mégane qui devance de 39 unités le Citroën Picasso alors que, derrière eux, la Polo de Volkswagen éjecte du Top 10 la Renault Twingo.

De l'autre côté des Pyrénées, la croissance des ventes de VN devraient se poursuivre au moins jusqu'en 2019.

Après un mois d'août surprise, la rentrée de septembre surprend également, mais dans le mauvais sens du terme. En effet, les transactions ont chuté de 2,71%. Au cumul depuis le début de l'année, le marché stagne (+0,6%).

Avec une croissance de 7,2% en septembre et de 8% au cumul, les immatriculations européennes sont au-delà des attentes. Les marchés du G5 restent forts et expliquent cette tendance. Le groupe Volkswagen demeure le leader incontesté mais, derrière lui, Renault est en passe de doubler PSA.

Sur les neuf premiers mois de l'année, le marché du véhicule d'entreprise a enregistré une hausse de "seulement" 9,9%. A la fin juin, il était en croissance de 13,3%.

VE et VU confondus, les ventes de véhicules zéro émission atteignent les 2270 unités en septembre, soit exactement le même résultat qu'il y a un an.

Grâce à une offre en plein développement, le marché des véhicules hybrides rechargeables progresse de 75,5% en septembre et totalise près de 5000 immatriculations sur l'ensemble de l'année.

Bien aidée par les ventes aux loueurs et aux professionnels, l'industrie automobile espagnole totalise près de 80000 immatriculations en septembre, soit 10000 de plus qu'il y a un an.

En hausse de 2,5% en septembre, les ventes de VN ont été soutenues dans l'Hexagone par les groupes étrangers, la mauvaise passe de PSA pénalisant les Français.

Alors que les premières places de ce classement tendent à se figer mois après mois, une lutte des plus serrée s'annonce pour le huitième rang auquel peut encore prétendre Citroën, Renault, mais aussi Volkswagen (Polo), à seulement 850 unités du Top 10.