Avec une baisse de 2,8 % en février, après un repli de 6,3 % en janvier, les immatriculations outre-Manche ont déjà reculé de 5,1 % depuis le début de l'année.
Après un mois de janvier en croissance de 1 %, les immatriculations se sont contractées de 2,4 % en février. Une contre-performance encore plus marquée chez GM (-7 %) et Ford (-6,8 %). Depuis le début de l'année, le recul reste toutefois limité à 0,8 %.
Les immatriculations françaises de voitures Diesel reculent de 11 % depuis janvier. Un repli dont profitent les modèles essence et hybrides, en forte progression.
Après une hausse de 11,6 % en janvier, le marché allemand confirme avec une croissance de 7 % en février. Il s'agit du meilleur démarrage depuis 1999 malgré le plongeon du Diesel.
Les ventes de véhicules neufs se sont accrues de 2,4 % dans le monde, boostées par la demande en Europe, en Asie-Pacifique et en Amérique latine. Un marché largement tiré par les SUV, au détriment de quasiment tous les autres segments.
L'année 2018 commence fort pour le véhicule d’entreprise : selon les statiques de l’Observatoire du véhicule d’entreprise (OVE), les immatriculations de véhicules légers aux administrations, aux loueurs longue durée et aux sociétés hors automobile ont augmenté de 9,4 % en janvier. Avec une montée de l'essence qui se poursuit.
Les ventes de véhicules neufs se sont accrues de 7,1 % pour le premier mois de l’année 2018, selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles.
En 2017, le volume de véhicules à motorisation alternative vendus en Europe a bondi de près de 40 % pour atteindre plus de 850 000 unités et une part de marché de 5,7 %. Si la hausse des volumes a été quasi générale pour tous les pays, certains restent très en avance par rapport à d’autres. Avec un indice : un climat froid n’empêche pas le développement de l’électrique… dans les pays (riches) aux incitations, dont financières, fortes.
Le changement d'exercice n'aura pas bousculé grand-chose sur le marché de la seconde main : celui-ci continue sa dégringolade avec un troisième mois consécutif en nette baisse avec -4,3 % et seulement 442 868 transactions enregistrées en janvier. Toutes les tranches d'âges sont aussi touchées…
Quels sont les modèles les plus plébiscités sur le marché en janvier ? Les motorisations Diesel continuent-elles leur recul ? Retrouvez les spécificités du marché VO.
La chute de 5,7 % des véhicules traditionnels a été compensée par les kei cars qui ont progressé de 8,7 %. Ainsi, la baisse du marché japonais se limite à 0,5 % en janvier.
Après une croissance de 3,4 % en 2017, l'Acea estime que la cuvée 2018 restera positive malgré un tassement. Le CO2 et le Brexit sont à surveiller, selon Carlos Tavares, le nouveau président de l'organisme.
L’année commence plutôt mal pour le marché du véhicule d’occasion avec, selon les données AAA, une baisse des immatriculations de 4,3 %. Quasiment toutes les tranches d’âges sont concernées par ce recul.
En janvier 2018, presque tous les canaux de vente automobile s'affichent à la hausse, sans artifice. Les journées portes ouvertes et la prime à la conversion ont attiré les particuliers.
Le marché automobile démarre l'année 2018 sous de bons auspices notamment grâce à Peugeot, qui enregistre une très forte performance avec plus de 20 % de part de marché.
Selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), les ventes de véhicules utilitaires légers neufs se sont accrues de près de 4 % en 2017.
Il a fallu attendre 10 ans pour que le marché automobile européen approche de son niveau d’avant-crise. En 2017, la barre symbolique des 15 millions de véhicules neufs immatriculés a de nouveau été franchie.
Pour la deuxième année consécutive, le marché de la seconde main a établi un nouveau record en 2017, et ce malgré les baisses enregistrées sur les deux derniers mois de l'année. Il se vend aujourd'hui 2,7 VO pour un seul VN en France. Qu'en sera-t-il pour l'exercice 2018 ?
Les tendances jusqu'ici "classiques" ont semblé s'inverser quelque peu en 2017. En effet, les particuliers préfèrent un peu plus les jeunes VO à motorisation essence. Mais, paradoxalement, le marché au global a aussi vieilli.
Retrouvez le hit-parade des véhicules les plus vendus sur le marché de la seconde main en 2017. Un Top 10 qui fait la part belle aux représentants nationaux.
L'Observatoire du véhicule industriel BNP Paribas Rental Solutions estime que le marché des VI de plus de 5 tonnes se contractera cette année de 1,4% en France. L'année 2017 a été satisfaisante à plus d'un titre...
Sur fond de Brexit, mais pas que, le marché du Royaume-Uni boucle une année 2017 en baisse de 5,7%. Pour l'exercice 2018, une baisse de 5 à 7% est d'ores et déjà attendue.
Malgré une année assez irrégulière, le marché allemand conclut l'exercice 2017 à un niveau plus atteint depuis 2009. Ainsi, 3441262 millions d'immatriculations ont été enregistrées outre-Rhin, soit une croissance de 2,7%, selon les chiffres de l'agence fédérale automobile KBA.
Les ventes annuelles de voitures neuves aux Etats-Unis chutent de 1,5%. Une première depuis la crise des "subprimes" en 2009. Cette légère baisse devrait se poursuivre en 2018.
Nouvel exercice positif pour le marché italien qui, en ayant écoulé 1,97 million de véhicules neufs en 2017, enregistre une croissance de 7,9% sur un an.
Pionnier en matière de véhicules propres, la Norvège a franchi un nouveau cap l'an passé puisque les ventes cumulées de véhicules électriques et d'hybrides ont représenté 52,2% des ventes totales !
Pour la deuxième année consécutive, le marché de la seconde main a établi un nouveau record en 2017, et ce malgré les baisses enregistrées sur les deux derniers mois de l'année. Il se vend aujourd'hui 2,7 VO pour un seul VN en France.
Les immatriculations de véhicules neufs ont augmenté de 7,7% l'an passé en Espagne, à hauteur de 1,2 million d'unités. Un rythme positif bien qu'inférieur aux onze points de croissance glanés en 2016.
Les entreprises et les loueurs de longue durée ont représenté 21,6% des immatriculations, en hausse de plus de 7%. Ces deux catégories de clientèle ont porté une partie de la croissance automobile. Les particuliers pèsent 48%.
Les ventes de véhicules Diesel pesaient encore 72% des immatriculations en 2012. Cinq ans plus tard, moins d'une voiture vendue sur deux roule avec du gazole en France.
L'année 2017 s'est terminée sur une note optimiste pour l'automobile. Avec 2110751 véhicules immatriculés, le marché retrouve ses niveaux habituels. La grande nouveauté repose dans la désaffection du Diesel qui, pour la première fois depuis 25 ans, est minoritaire !
Le segment des SUV a totalisé près de 400000 unités au mois de novembre et progressé de 21,6 % dans l'Europe des 27, selon les statistiques de Jato. Ceux des véhicules compacts, B et C, ont connu un tassement.
Hormis les accidents d'avril et de septembre, le marché VP de l'UE n'a affiché que des progressions. Cela se confirme en novembre avec une croissance de 5,9%. Au cumul depuis janvier, les ventes sont en hausse de 4,1%.
En novembre, les ventes de voitures neuves ont très légèrement reculé de 0,03% en raison notamment d'un effet de comparaison. Après onze mois d'exercice, le marché reste en avance sur son temps de passage (+1,9%), à 22,1 millions d'unités.
« Avec un corner UCAR, nos franchisés renforcent l’activité de leur concession grâce à la location de véhicules »
