Le printemps en octobre

Le rebond attendu du second semestre semble être une réalité. En effet, après 3,4 % de plus en septembre, les immatriculations ont encore progressé de 2,6 % en octobre. Ainsi, 166 515 nouveaux véhicules ont pris la route le mois dernier, soit 4 180 unités supplémentaires. Comme annoncé, le dernier quadrimestre 2013 sera celui qui “sauvera” l’année ou pas. Ainsi, 2013 ne restera pas une bonne année automobile, mais le marché VP français pourrait faire mieux que les - 8 % attendus si la tendance se confirmait. Le CCFA envisage - 6 % aujourd’hui.

Depuis janvier, la baisse est de - 7,4 %, mais il y a de quoi être optimiste pour les deux derniers mois de l’année. Bien qu’il soit difficile d’en mesurer l’impact, les modifications des bonus et surtout des malus pourraient créer des achats par anticipation. Puis les résultats de novembre et décembre 2012, et même 2011, peuvent laisser penser qu’il sera difficile de faire pire en 2013. En effet, avec - 19,2 % et - 14,6 % en 2012, l’effet de comparaison devrait jouer en faveur de 2013. Mais ce rebond des ventes doit également beaucoup aux nouveautés, notamment chez les Français. Ainsi, Renault confirme sa hausse de septembre (+ 19,3 %) avec 4,9 % de mieux le mois dernier. Au cumul, la marque au losange grignote même quelques parts de marché puisque son repli n’est que de 4,9 % sur un marché à - 7,4 %. Même constat chez Peugeot, avec une croissance en octobre (+ 11 %) et un repli cumulé légèrement meilleur que le marché. Deux constructeurs portés par leurs nouveautés que sont principalement le Captur et le 2008. En effet, le petit SUV Renault s’est déjà immatriculé à 29 100 unités, en faisant le 11e modèle du Top des ventes. Le 2008 est légèrement plus loin avec 19 095 immatriculations et une 20e place, mais Peugeot pourra bientôt compter sur la 308 pour améliorer encore ses chiffres. Enfin, l’effet C4 Picasso est réel pour Citroën, mais il ne suffit pas encore pour retrouver des volumes en croissance.