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Le marché automobile européen s'écroule

Publié le 15 octobre 2021

Par Damien Chalon
3 min de lecture
En septembre 2021, les immatriculations de voitures neuves en Europe ont dévissé de 23,1 %, tombant à 718 598 unités. Un niveau comparable à celui enregistré en septembre 1995. En cause : la pénurie de semi-conducteurs.
Le marché automobile européen a chuté de 23,1 % en septembre 2021.
Le marché automobile européen a chuté de 23,1 % en septembre 2021.

Le marché automobile européen est revenu à ses niveaux de 1995 en septembre 2021 avec 718 598 voitures neuves vendues, soit une baisse de 23,1% sur un an, a indiqué l'Association des constructeurs européens (ACEA). En septembre 2020, les constructeurs avaient pu rebondir après les confinements, mais septembre 2021 a été marquée par le "manque de véhicules causé par la pénurie de semi-conducteurs", souligne dans un communiqué l'association.

 

Les principaux marchés ont enregistré, en septembre, des baisses à deux chiffres, avec en Allemagne une chute de 25,7 %, en Italie de 32,7 %, en France de 20,5 % et en Espagne de 15,7 %. Après 9 mois d'activité en 2021, il s'est tout de même vendu plus de 7,5 millions de véhicules, soit 500 000 véhicules de plus que l'année dernière à la même période.

 

A lire aussi : Le marché allemand au plus bas depuis 30 ans

 

La demande de composants est très forte dans le secteur de l'automobile pour des véhicules de plus en plus équipés en systèmes électroniques, du moteur à l'ABS en passant par les airbags et l'aide au stationnement. Or, dans un contexte de reprise de l'activité après la levée des restrictions sanitaires, les constructeurs se trouvent en concurrence avec d'autres industries gourmandes en puces – ordinateurs, smartphones, objets connectés – qui captent une bonne part de ces pièces fabriquées pour leur majeure partie en Asie.

 

Le groupe Kia-Hyundai passe entre les gouttes

 

A moins que cette pénurie "ne puisse être résolue rapidement, les perspectives devraient être encore réduites" en octobre, a indiqué plus tôt dans la semaine l'association britannique des constructeurs (SMMT). Cette situation "devrait durer une bonne partie de 2022" d'autant que "de nouvelles flambées du variant Delta du Covid touchent des nations productrices importantes en Asie de l'Est".

 

A lire aussi : L'industrie automobile britannique reste pessimiste

 

Au mois de septembre, seul le groupe Hyundai-Kia a affiché des ventes en hausse. Mais sur les neuf premiers mois de l'année, les leaders Volkswagen et Stellantis surnagent avec une progression de 8,8 % de ventes pour le groupe allemand et de 8,1 % pour le franco-italo-américain, après une année 2020 catastrophique.

 

Malgré les bons scores de Dacia, le groupe Renault affiche depuis le début de l'année des ventes en baisse (-8 %), à l'image de Daimler (-5,2 %), Ford (-11,3 %) ou Nissan (-9,9 %). BMW-Mini affiche une hausse de 9,8 %, Toyota 19,5 % et Volvo 10,1 %. (avec AFP)

 

 

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