Zetsche étudie plusieurs pistes pour sortir de l'ornière Maybach

Les réflexions au sujet de Maybach ne datent pas d'hier. Mais les choses se précisent et Dieter Zetsche devrait trancher d'ici le Salon de Francfort. A partir du moment où la marque n'est plus incontournable, deux hypothèses sont mises en avant. Soit la marque est réintégrée dans la gamme Mercedes-Benz, où elle devient alors le label luxe exclusif de la Classe S (voire avec des déclinaisons de tête de gamme sur d'autres modèles), soit elle s'associe à Aston Martin, Dieter Zetsche ayant confirmé que des négociations étaient bel et bien en cours. L'échec du revival de Maybach est acté et la marque souffre terriblement de la comparaison avec Rolls Royce, son concurrent direct. Ainsi, en 2010, selon les statistiques d'IHS, il s'est vendu dans le monde 2 711 Rolls Royce pour...190 Maybach. L'ampleur du retard et le fait que AMG ait été hissée au rang de marque à part entière au sein de Daimler laissent penser que Maybach ne sera bientôt plus une marque.