Vers toujours plus de ventes VN !

Le secteur automobile est loin d’être un secteur moribond ! L’Observatoire Cetelem de l’Automobile, réalisé en partenariat avec le Bipe, vient à lui seul d’en apporter la preuve. Il estime en effet que les ventes mondiales de VPN progresseront de 3,2% en 2014, à 85,026 millions d’unités, et de 3,6% en 2015, à 88,87 millions d’unités (voir ci-dessous les évolutions par pays et continents). Et ensuite il faudra encore s’attendre à des hausses, les 100 millions d’immatriculations étant anticipées sur les exercices 2018 ou 2019, et les 105 millions d’unités sur 2020. Et bien évidemment, à cette dernière date, certains pays contribueront beaucoup plus que d’autres au marché.

La Chine à 29 millions en 2020

En 2020, les immatriculations sont attendues à 29 millions d’unités en Chine (20,75 millions en 2013), à 17,41 millions aux Etats-Unis (15,4 millions en 2013), à 4,48 millions au Japon (4,97 millions en 2013) et à 5,44 millions au Brésil (3,58 millions en 2013). "Il y a encore moins de 70 véhicules pour 1000 habitants en Chine, contre 770 aux Etats-Unis et 582 en moyenne sur la France, l’Italie, l’Espagne, le Royaume-Uni, l’Allemagne, le Portugal, la Belgique et la Pologne", souligne Flavien Neuvy, le responsable de l’Observatoire Cetelem de l’Automobile. Bref, les Chinois vont faire le marché, un marché qui risque fort de continuer à être très convoité au vu de ses principales caractéristiques.

Un marché atypique

L’Observatoire Cetelem de l’Automobile souligne que l’âge moyen d’un acheteur de VN dans l’empire du Milieu est de 35 ans (52 en Europe, dont 54 en France), que la part des marques locales dans les immatriculations de VPN n’est que de 28% en Chine (94% au Japon, 32% en Europe et 53% en France) et que l’âge moyen du parc automobile chinois n’est que de 4,6 ans (9,7 ans en Europe, dont 8,32 ans pour la France). Les Chinois privilégient par ailleurs la sécurité et la puissance dans leurs critères d’achat de VN (le prix et la consommation trustent les deux premières places du podium dans tous les autres pays à l’exception de la Turquie) et ils sont 61% à être prêts à acheter un VN sur Internet (32% dans les quatorze pays étudiés et 28% en France).

Dans l’empire du Milieu, l’achat comptant est une modalité à laquelle ont recours près de six automobilistes sur dix. "Le rapport entre achat comptant et financé à crédit devrait cependant évoluer, relève l’Observatoire Cetelem de l’Automobile. Pour attirer une plus large clientèle, les constructeurs nationaux et étrangers s’efforcent désormais de proposer des solutions de financement sur tous les types de véhicules et non plus sur les seuls véhicules de luxe."

25,2%

C’est la part de la Chine dans les immatriculations totales de VLN en 2013 (8,2% en 2005). Celle de la France, l’Italie, l’Espagne, le Royaume-Uni, l’Allemagne, le Portugal, la Belgique et la Pologne était de son côté de 13,4% (22,2% en 2005).

5,2

Il s’agit du nombre d’années de revenu moyen en Chine pour acquérir un VN type Volkswagen Golf 1.4 90 Trendline (0,4 aux Etats-Unis, 0,7 en Europe et 0,6 en France).

184

C''est le nombre de véhicules pour 1000 habitants attendu en Chine en 2020 (69 en 2012). Il devrait être de 603 en moyenne sur la France, l’Italie, l’Espagne, le Royaume-Uni, l’Allemagne, le Portugal, la Belgique et la Pologne (582 en 2012).

Prévisions d’immatriculations de VPN en 2014 et 2015

(en unités)