Une cinquantenaire très véloce

Prenant la suite de la Giulietta en juin 1962, l'Alfa Romeo Giulia est une berline à tempérament sportif qui intègre tous les gènes de la marque italienne. La berline à laquelle elle succède a relevé la marque de Milan, en permettant au plus grand nombre d'Italiens d'accéder à une voiture à la fois familiale et sportive.

La Giulia reprend les canons esthétiques de son époque, avec une surface vitrée généreuse, des formes carrées ponctuées de découpes apportant une forte personnalité, sportive et élégante. Les motorisations sont fidèles à la tradition Alfa Romeo. Le double arbre à cames en tête de la Giulietta voit sa cylindrée portée à 1 600 cm³ et la puissance ressort à 92 ch, une performance pour l'époque. Le freinage est confié à 4 disques et la suspension est à double triangulation à l'avant et essieu rigide à l'arrière. Cela en fait une des berlines routières les plus performantes de l'époque.

Elle va d'ailleurs assurer à la firme milanaise une présence sportive sur tous les circuits et en épreuves de régularité routière aux mains des meilleurs pilotes. La TI Super allégée de 100 kg et dotée d'un moteur de 112 ch, assemblée à 501 exemplaires, assure son aura. De nombreuses versions vont enrichir la gamme jusqu'à 1978, dont les élégants coupés Sprint Bertone et les cabriolets Spider Duetto, sans oublier les châssis spéciaux TZ et TZ2 Zagato construits uniquement pour la course (1963 et 1965).

La Giulia est restée pendant de nombreuses années un symbole de la marque Alfa Romeo, faisant oublier les prestigieuses sportives de luxe fabriquées à Portello pendant la première moitié du siècle. C'est d'ailleurs une nouvelle usine, à Arese, que la Giulia inaugure. Pendant sa carrière, 925 000 exemplaires de la Giulia ont été commercialisés. 

Les afficionados de la Giulia se retrouveront sur le circuit de Balocco (le circuit Alfa Romeo près de Milan) le 24 juin prochain lors d'un rassemblement international. En France, deux événements sont prévus : les 30 juin et 1^er  juillet en Auvergne (Club Alfa Romeo France) et à Monthléry le 13 octobre (Alfa Classic Club de France).