Rover à l’heure du dépeçage

...13 mai. A l'issue du week-end, les administrateurs du cabinet PriceWaterhouseCoopers ont indiqué qu'ils avaient reçu "12 manifestations d'intérêt crédible" concernant une reprise de parties du constructeur britannique. Au total, plus de 200 entreprises ou entrepreneurs se seraient manifestés. Un certain flou artistique n'est cependant pas dissipé puisque le porte-parole de PriceWaterhouseCoopers n'a livré aucun détail sur l'identité des acheteurs potentiels. Une chose est sûre : la piste iranienne (voir JA n° 917-918) est close. "Dans la mesure où les Chinois ont acheté la licence de Rover, l'Iran n'est plus intéressé par l'achat de la compagnie", a officiellement déclaré Es-Hagh Jahanguiri, le ministre de l'Industrie iranien, avant d'ajouter : "Or, la valeur de la société Rover ne résidait pas dans ses équipements, mais dans sa licence, qui a été achetée par les Chinois."

En marge de cette certitude somme toute anecdotique, les hypothèses abondent. La plus recevable émane de la BBC et laisse entendre que les offres de reprise concernent principalement le modèle sportif MG. Enfin, certains journaux anglais évoquent désormais la piste russe. Nicolaï Smolenski, déjà propriétaire des sportives TVR, et Oleg Deripaska, qui contrôle le constructeur russe Ruspromavto notamment connu pour la Volga, auraient fait part de leur intérêt. Ces pistes demeurant pour l'heure très évasives, mieux vaut attendre des précisions officielles des administrateurs de PriceWaterhouseCoopers pour échafauder des scenarii d'avenir.

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