Soixante minutes pour rappeler chaque prospect déclaré, c’est le grand défi qu’Opel propose à son réseau de relever. Le constructeur s’explique. 
Christophe Bertoncini, directeur général de Fiat France - Revenant sur un exercice mitigé, Christophe Bertoncini entend s’appuyer sur un plan produit qu’il estime porteur pour retrouver des couleurs sur le marché français en 2012. 
“La première chose qui m’a frappé sur ce salon, où je n’étais pas revenu depuis 2008, est qu’il a radicalement changé”, témoigne Pierre Loing. “Le salon de Détroit symbolisait pour un Européen le rêve américain avec de grosses voitures, de gros moteurs… Maintenant il ressemble presque à un salon européen.” 
A partir de 2015, Inergy Automotive Systems, filiale de Plastic Omnium, va fournir à Audi 500 000 systèmes SCR par an. Un contrat de 500 millions d'euros. 
Ludovic Dirand, président de Chevrolet France - Naturellement comblé par l’exercice 2011 de Chevrolet, Ludovic Dirand affiche encore un franc optimiste pour 2012 et nous explique ses projets pour la marque. 
“Ne pas prévoir, c’est déjà gémir”, Léonard de Vinci. “L’avenir ne se prévoit pas, il se prépare”, Maurice Blondel. 
Après un exercice 2011 compliqué, Opel met l’innovation et la créativité au centre de ses préoccupations pour réussir l’année 2012. Sur un marché estimé à environ 2 millions d’unités, la marque veut immatriculer 100 000 VP et 11 000 VUL. Explications. 
Après une année 2011 record avec plus de 300 000 livraisons (+ 12,3 %), Volkswagen Group France reste ambitieux pour cette année 2012 qui s’annonce toutefois à la baisse. Chacune des marques a pour mission de gagner des parts de marché. 
Olivier Veyrier, directeur du Commerce France de Peugeot - Dans la lignée des déclarations des dirigeants du groupe, Olivier Veyrier se montre prudent à l’heure d’attaquer l’exercice 2012. Mais on devine dans son discours des certitudes qui pourraient se muer en ambitions. 
Oublié de la croissance américaine en 2011, notamment suite aux catastrophes japonaises, Honda compte bien inverser la tendance en 2012. La Honda Accord sera l’un des piliers de ce renouveau, comme la gamme Acura qui vise des ventes en hausse de 45 % ! 
Après deux années difficiles, Toyota North America veut rattraper le temps perdu et renouer avec la croissance. La famille Prius, toujours plus fournie, aura un rôle important, comme Lexus qui veut retrouver sa place. 
Avec deux Classe E hybrides, l’une essence et l’autre Diesel, et un SL plus moderne qu’il n’y paraît, Mercedes cultive parfaitement son héritage et ses ambitions. 
Après une année 2011 aboutie, avec 449 255 ventes mondiales, soit + 20,3 % par rapport à 2010, Volvo table encore sur une augmentation de ses volumes en 2012. 
Pierre Loing, vice-président, Product Planning, Nissan Americas - Nissan avait déjà franchi le million de ventes aux Etats-Unis en 2005, avec 1 076 000 unités. Il vient de franchir à nouveau ce cap symbolique sur l’exercice 2011 avec 1 042 534 immatriculations, soit une croissance de 14,7 %. Une bonne chose pour Pierre Loing, le nouveau patron du produit de Nissan Americas. 
Bien que les ventes de Daimler aient établi un nouveau record en janvier 2012, avec une croissance de 5,8 % à plus de 94 000 unités, le groupe allemand pense au futur en développant ses capacités de production à l'étranger. 
Avec l’arrivée de la Série 3 sur le marché américain, BMW affiche des ambitions encore plus élevées qu’en 2011. Ses investissements dans le pays, en Caroline du Sud et à Washington, témoignent aussi de cette volonté de croissance. 
Le groupe PSA Peugeot Citroën a été rattrapé par une réalité : le manque de produits sur un marché européen lui-même mis à mal. Cette année, ils arrivent en concessions, mais les perspectives ne sont toujours pas réjouissantes, selon les estimations du constructeur français. Objectif : défendre la position. 
Detlev von Platen, président de Porsche Cars North America - A la tête de Porsche North America depuis avril 2008, Detlev von Platen est un président heureux. En effet, Porsche affiche sur le marché américain, le premier de la marque, une croissance de près de 15 % alors même que la nouvelle 911 va seulement y faire son entrée en février prochain. 
La marque sera distribuée à Toronto, Calgary et Vancouver. 
PSA a annoncé la finalisation de la vente du loueur courte durée National-Citer et de sa filiale espagnole Atesa. L'opération permet au constructeur français de réduire son endettement de 440 millions d'euros. 
Ce printemps, BMW va ouvrir, avenue George V à Paris, son Concept Store. Une vitrine à la gloire de l'hélice à deux pas des Champs-Elysées. 
Si l'on ajoute les ventes d'AvtoVaz Lada, l'Alliance a totalisé plus de 8 millions de ventes en 2011 et se hisse ainsi à la 3e place du hit-parade mondial des constructeurs. Tous les chiffres en un clic. 
Alors que le "fabriqué en France" tend à devenir un argument politique, les deux constructeurs français affichent des performances différentes en la matière. Si PSA produit plus de VP en France que son concurrent, le Losange prend sa revanche avec le VUL. 
Fiat France et FGA Capital autorisent désormais la souscription d'une extension de garantie de 6 ans sur tous les VN de marques Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth ou Jeep. Elle est cessible entre particuliers en cas de revente et elle n'affiche aucune limite de kilométrage. 
Poursuivant son rythme effréné en tête du marché Premium, Audi espère atteindre de nouveaux sommets en 2012. Franck Stival, président du Conseil de la marque, nous détaille le carnet de route des distributeurs de la marque aux anneaux. 
Fiat présentera à Genève une version "familiale" de la 500, avec une option 7 places pour l'Europe. 
Après les emplois en Europe, le programme sportif de Peugeot, PSA repense aujourd'hui son implantation en Inde. Pourtant, le chantier de la nouvelle usine Peugeot avait été inauguré en octobre dernier. 2012 semble vraiment s'annoncer comme une année difficile pour le français. 
L'Audi S7, vedette Audi du SuperBowl, s'expose dans une campagne peuplée de vampires... 
Alors que la 208 sera seulement présentée au public durant le prochain Salon de Genève, sa production dans l'usine de Poissy a débuté. L'occasion pour Philippe Varin de rappeler l'importance de ce modèle. 
Après l'annonce hautement symbolique de l'ouverture d'un site d'assemblage en Bulgarie, Great Wall veut passer le cap des 100 000 exportations en 2012. 
Après le Brésil, Nissan vient de confirmer la construction d'une nouvelle usine au Mexique. La 3e dans le pays et la 7e sur le continent américain. L’investissent se monte ici à 2 millions de dollars et le site pourra produire, dans un premier temps, 175 000 unités annuellement. 
Nouveau record pour Kia en 2011. Son CA a progressé de 20 % et son bénéfice net de 30 %. Pour 2012, le coréen reste ambitieux mais principalement aux Etats-Unis et en Europe. 
Avec des ventes en hausse de 12,3 %, mais surtout un bénéfice net consolidé de 5,5 milliards d'euros, Hyundai Motor a encore enregistré un excellent exercice 2011. Pour 2012, Hyundai semble toutefois prudent, sauf en...Europe ! 
SEEZAR CONNECT : L’IA conversationnelle optimise l'achat d'une voiture dans 25 pays
