Le constructeur allemand a annoncé le rappelle de 1,3 million de ses véhicules haut de gamme construits entre 2003 et 2010 pour un défaut des câbles de batterie.
Le constructeur allemand, qui vient d'introduire sur le marché son nouveau Combo, produit en collaboration avec Fiat, entend atteindre une pénétration de 2,5 % en 2012, à 10 400 unités, sur un marché français qu'il voit en baisse de 5 %.
L'entreprise de boissons énergisantes vient de réceptionner 21 Grand C4 Picasso Airdream Business et 3 C5 Tourer. D'ici fin 2014, les 200 véhicules de la flotte Red Bull seront majoritairement estampillés Citroën.
La filiale de Tata Motors devrait se rapprocher de Chery Automobile, afin de créer une coentreprise. L'investissement pourrait atteindre 3 milliards de dollars.
Les deux groupes viennent d'annoncer la composition du comité de pilotage de leur alliance. Le travail sur les projets communs devrait réellement commencer d'ici la fin de l'année.
Il ne manquait plus que le low cost dans l'univers Volkswagen. Ulrich Hakenberg a indiqué que le constructeur réfléchissait à une offre à partir de 5 000 euros, qui serait vendue sous une marque propre.
Dans notre prochaine édition print, JA N° 1157 du 23 mars, retrouvez un dossier évènement sur l'Homme de l'Année 2011, Christian Klingler, membre du directoire de Volkswagen AG, responsable ventes et marketing.
Simon Lewis vient de prendre la direction des ventes flottes d'Infiniti, outre-Manche. La création de cette division est une étape supplémentaire vers l'objectif 2016 : détenir 10 % du marché des véhicules de luxe, en Europe.
La marque historique de Nissan, Datsun, va revivre à compter de 2014. Destinée aux marchés émergents, pour l'heure l'Indonésie, la Russie et l'Inde, la 3e marque du japonais semble vouloir jouer la carte low cost.
Hervé Collignon a une vision claire pour le futur proche de la marque, il faut renforcer le réseau de distribution. Le directeur de Subaru France revient également sur la prochaine arrivée du coupé BRZ.
En plus d'avoir dépassé, pour la première fois, la barre des 500 000 unités dans le monde, la division Volkswagen Véhicules Utilitaires a également affiché un résultat et un chiffre d'affaires record en 2011.
Alors que le constructeur s’apprête à officiellement lancer le Twizy, 3e modèle à venir garnir sa gamme de véhicules électriques, la direction commerciale de la marque en France va déployer, avant l’été, un label VO spécifique aux VE.
A la faveur d’une hausse de 7,1 % de ses immatriculations, Citroën a reconquis en 2011 la seconde place du marché avec un total de 75 876 unités et une pénétration de 17,7 %. Mais des résultats plus poussifs en ce début d’année ont relégué la marque à la troisième place.
Sur sa lancée du mois de janvier, la marque tchèque a encore amélioré ses ventes en février. Les marchés européens et asiatiques lui ont particulièrement souri.
Une nouvelle version de l’emblématique Porsche 911 constitue toujours un événement. La “type 991” se dévoile enfin, en digne héritière de sa prestigieuse lignée. Et elle progresse encore dans les domaines a priori antagonistes du confort et de la sportivité.
Alors que le Subaru XV vient à peine de débarquer dans les showrooms des distributeurs français, le modèle doit déjà permettre à la marque de retrouver son niveau naturel de ventes. Il pourrait vite devenir le cœur de la gamme du constructeur nippon.
Si un accord entre deux groupes de cette envergure est naturellement significatif, il convient de ne pas en tirer de conclusions hâtives et de se garder de jugements péremptoires. En effet, la construction d’une grande alliance ne peut s’envisager qu’à moyen terme et reste, pour l’heure, une hypothèse riche en variables, y compris exogènes.
Adaptée de la nouvelle Chrysler 300, la Lancia Thema détonne par son look. La marque compte d’ailleurs sur cet atout
différenciant pour s’imposer sur le segment E,
très germanique…
A coup de légères tailles, le joyau Audi brille de plus en plus. Rupert Stadler, le diamantaire en chef, vient de présenter des résultats financiers sans équivalent dans l’histoire de la marque. Ventes, chiffre d’affaires, mais surtout rentabilité sont au sommet. De quoi investir pour l’avenir.
Il n’en avait pas besoin pour vivre heureux, mais ce nouvel organe, le 1.6 dCi 130, importé du Scénic, insufflera sans aucun doute un surplus de vigueur au Qashqai. Le SUV vedette peut désormais s’inscrire dans la course aux sociétés.
Jean-Philippe Gilbrin, expert en stratégies de marques et professionnel de la communication, évoque pour le Journal de l’Automobile ses impressions laissées par la récente joute publicitaire entre la marque au blitz et celle au losange.
Quand la Panda II est sortie en septembre 2003, elle portait tous les espoirs de Fiat en des heures sombres. Neuf années et 2 millions d’unités plus tard, la citadine rempile et revêt à nouveau le costume de sauveur. La Panda III aura fort à faire face à des concurrentes internationales qui sont désormais légion.
La marque aux anneaux serait en passe de reprendre le constructeur de motos italien Ducati, détenu par le fonds d'investissement Performance Motorcycles SpA depuis 2008. Une acquisition stratégique qui permettrait au groupe Volkswagen de faire son entrée sur le secteur des deux roues et à Audi de se positionner face à BMW.
Le constructeur de la première berline 100% électrique produite à grande échelle, s'associe au premier Festival international du film en faveur de l'écologie et du développement durable.
Inédit. eBuzzing a consacré une année d’étude sur les habitudes des internautes. Il était question de comprendre comment ils Consommaient l’information divulguée sur les marques automobiles, afin de définir quelle pouvait être la meilleure stratégie. Forums, blogs, réseaux sociaux… Tout a été décrypté, à l’échelle européenne. En voici les résultats.
Le départ du 4L Trophy a eu lieu le 16 février, au Futuroscope de Poitiers (86). Cette année, près de 1 300 équipages d’étudiants de la France entière arpentent les pistes désertiques du Maroc. Zoom sur la 4L écolo de l’équipage 266.