Appelez moi Space Star ! La petite citadine Mitsubishi, initialement baptisée "Mirage", change de nom à quelques semaines de sa commercialisation en Europe.
Bien que les volumes de ventes soient en léger repli, le groupe Volkswagen affiche une part de marché historique de 14,1% en France. Quant à l'exercice 2013, même avec un marché envisagé en léger recul, le groupe souhaite grignoter des PDM pour atteindre 15%, avant de viser 18% à l'horizon 2018.
Toujours en quête de visibilité et de notoriété, Kia a annoncé le renouvellement de son contrat de sponsoring dans le tennis, pour l'Open d'Australie, premier Majeur de l'année.
Après avoir testé Direct Express, Volkswagen a plutôt fait le choix de redynamiser l'existant, à savoir les baies Express Service des concessions, plutôt que de déployer ce nouveau concept.
Le constructeur japonais et son homologue américain ont entamé des négociations qui pourraient aboutir à la production conjointe d’une camionnette pick-up.
Le groupe français, qui a vu ses ventes mondiales chuter de 8,8% en 2012, mise sur son offensive produits et la montée en gamme des marques pour redresser la pente en 2013.
La marque nippone a atteint une part de marché record en 2012 en France, malgré un recul de ses immatriculations de 3,2%, et conforté son statut de première marque asiatique devant Toyota.
Toyota et Audi ont dévoilé au Consumer Electronics Show de Las Vegas leurs dernières avancées en termes de sécurité active, propices à l'arrivée de la voiture autonome.
Le fournisseur de services automobiles a présenté un service inédit d'aide au stationnement dont la couverture s'étend à 38 pays. Kenwood a signé avant tout le monde.
Peter Schreyer, chef du design de Kia Motors Corporation, vient d'être promu président du constructeur. Il est ainsi le premier non-Coréen à accéder à cette position dans l'histoire de la société, et également l'un des rares designers à atteindre un tel niveau de responsabilité.
La version utilitaire d'un des modèles phares du constructeur est désormais disponible à la commande. Elle est accessible avec un bloc essence et deux blocs Diesel, et ses tarifs oscillent dans une fourchette allant de 10400 à 14500 euros HT.
Après Paris et São Paulo, la marque française ouvre une troisième vitrine institutionnelle à Shanghai, en plein cœur de la ville aux 19 millions d’habitants.
Dans le cadre du programme Mercedes-Benz 2020, la marque concentre en une seule et même société ses structures de vente et d’importation. Dans le même temps, le réseau de la marque à l’étoile devra compter 220 points de vente d’ici deux ans.
Des conditions doivent encore être remplies pour assister au décollage du marché des VE, a fait savoir l'Association des constructeurs européens d'automobiles (Acea).
La Mercedes-Benz E 300 BlueTEC Hybrid a décroché le titre de meilleur véhicule pour dirigeants de PME lors des trophées Business Car Manager SME Company Car of the Year.
Sur un marché italien toujours déprimé, -20% par rapport à 2011, un petit événement mérite d'être signalé : après dix-huit ans d'hégémonie, la Punto cède la place de modèle le plus vendu à la Panda. Le Top 20 en un clic...
L'Américain veut marquer les esprits au salon de l'Electronique grand public de Las Vegas. Il y présente sa nouvelle gamme de produits automobiles, dont K2, une surprenante plateforme d'infodivertissement connectée.
Propriétaire de Chrysler depuis 2009, le groupe italien vient d’annoncer qu’il allait augmenter sa participation au sein du constructeur américain pour détenir désormais plus de 65% des parts.
Afin d'améliorer la connectivité à l'intérieur de ses véhicules, Kia Motors America vient d'annoncer qu'il allait intégrer Google Maps dans ses futurs systèmes multimédias embarqués, comme le font déjà Audi, Daimler et Tesla.
Alors que leur partenariat arrivait à échéance fin 2012, Renault et la Fédération française de rugby se séparent, cette dernière ayant préféré la firme allemande à son homologue française.
Début 2014, l’alliance italo-américaine lancera deux nouveaux modèles qui seront produits dans l’usine de Melfi (Italie), nécessitant pour cette dernière d’importants travaux d’aménagement.
Le système d'appel d'urgence du constructeur est déployé dans dix nouveaux pays depuis début 2013. L'Europe souhaite que tous les véhicules soient dotés de ce type de solutions d'ici à 2015.
Le constructeur japonais veut augmenter la capacité de production de son site d'Indiana de 30% d'ici 2016, ce qui représente une enveloppe de 230 millions de dollars.
La nouvelle marque chinoise, qui compte bien faire le buzz à Genève, manie déjà le teasing à merveille. En s'effeuillant avec parcimonie. Son lancement européen est fixé à fin 2013.
Sept voitures étaient candidates au titre de "Plus belle voiture de l'année 2012". Le public a déjà écarté l'Opel Adam et le Mini Paceman, mais cinq prétendantes sont encore dans la course...
L’exercice 2012 est venu confirmer que le partage des tickets d’entrée dans le secteur des véhicules utilitaires était devenu une condition élémentaire à la survie des usines et à la compétitivité des constructeurs. Décryptage des enjeux, des partenariats et des discussions en cours.
Volker Mornhinweg, directeur de la division VUL de Mercedes-Benz - Alors que des discussions sont menées avec Renault et Volkswagen pour déterminer la suite des coopérations en cours, Mercedes-Benz entend capitaliser sur le lancement de son Citan pour renforcer sa position sur le marché européen des utilitaires.
Juan Jose Palomo-Cantero, directeur de la Division du Véhicule Utilitaire (DVU) de Renault - Acteur historique du marché des véhicules utilitaires, Renault a fait parler son expertise et son leadership technologique pour séduire plusieurs partenaires tels que Opel, Nissan et Mercedes-Benz. Autant d’accords qui permettent à la marque au losange de mieux engager ses usines, et ainsi fabriquer l’ensemble de ses utilitaires en France.
Le marché français 2012 devrait être le plus bas de ces quinze dernières années. Après une nouvelle chute de 19,2 % en novembre, le seuil des 1,9 million d’immatriculations ne sera peut-être pas franchi. Dans cette hypothèse, la baisse annuelle atteindrait alors 14 %.
A mille lieues d’une vision monolithique, voire béate, de l’expansion chinoise, le Global Automotive Forum, qui réunissait tout le gratin des dirigeants du marché chinois, s’est attaché à scruter les défis qui attendent l’industrie automobile dans le pays. Avec volonté, mais sans éluder les problèmes et sans concessions. Retour sur les moments forts.
Avec l’Adam, Opel livre une copie étonnante et vraiment réussie. En attendant sa commercialisation en mars 2013, première rencontre avec cette citadine chic qui a le potentiel pour bouleverser la hiérarchie.
S’ils évoluent sur le premier marché mondial, les constructeurs chinois exportent de manière confidentielle et vers des pays, entre guillemets, marginaux. Entre humilité et ambition, ils gardent toutefois à l’esprit la nécessité de s’internationaliser, ce qui n’est pas sans écueil…
Avec cette 3e génération du Santa Fe, Hyundai revient sur le segment des SUV avec un produit plus en phase avec le marché. Développant à nouveau le concept de “Modern Premium”, ce Santa Fe ne manque pas d’arguments pour jouer les trouble-fête.