La stratégie de Nissan tournée vers l’électrique porte ses fruits : tandis que sa Leaf II enregistre des records de commandes notamment grâce au nouvel engouement des professionnels, le marché de la seconde main prend de l’ampleur. De bons augures pour la marque qui a dévoilé son plan d’électrification à Genève. 
Le salon de Genève à peine lancé que le constructeur nippon fait déjà sensation en annonçant la fin de la commercialisation des moteurs Diesel sur tous ses VP dès 2018. 
Fruit de la co-entreprise fondée avec le service de mobilité Via, Daimler vient de lancer ViaVan dans les rues d'Amsterdam. Ainsi, les Mercedes-Vans deviennent une solution de transport à la demande. 
Le constructeur a dévoilé ce 6 mars à Genève son concept de mobilité EZ-GO. Il s'agit d'un robot-taxi qui préfigure les services à commercialiser à partir de 2022. 
2018 commence bien pour Volvo avec son XC40 sacré Voiture de l’Année. Mais, au-delà de ce titre honorifique, la marque engrange les bonnes performances, entretenues par le lancement du SUV XC40, mais aussi, prochainement, du break V60, présenté en première mondiale au salon de Genève. 
Renault Trucks (groupe VolvoTrucks) affiche des résultats en croissance pour le dernier exercice. Avec des gains de parts de marché dans presque tous ses segments d’activité, la marque a écoulé près de 50 000 véhicules en 2017. 
Le groupe dévoile les émissions polluantes en conditions réelles d’utilisation de cinq modèles figurant à son catalogue. L’objectif est que 80 % de sa gamme, y compris celle d’Opel, soit confrontée au protocole de test d’ici à la fin de l’année. 
En tant que président de l’Acea, Carlos Tavares va soumettre aux membres de l’association des constructeurs européens la formalisation d’un engagement des Etats pour doter les territoires d’une densité minimale en bornes de recharge. 
Le tout nouveau SUV compact de la marque suédoise vient de remporter le titre de Voiture Européenne de l'Année. 
La 88e édition du salon de Genève ouvre ses portes au public à partir du jeudi 10 mars 2018. La tendance ? Toujours un foisonnement sur le segment des SUV, mais aussi une offensive des berlines. Ce salon montre aussi l’engagement des constructeurs en faveur de la mobilité électrifiée. 
Leyre Olavarria dirige les équipes attachées à la connectivité et à l'info-divertissement au sein de Seat. Celles qui ont intégré Waze, Alexa ou récemment Shazam. Lors du Mobile World Congress, elle a accordé un entretien au Journal de l'Automobile afin de livrer un point d'étape. 
Annoncé de longue date, le Jaguar I-Pace pointe enfin le bout de son capot. Le SUV 100 % électrique est commercialisé à partir de 78 380 euros. 
Le patron de l'Alliance ne semblerait pas fermé à l'idée d'une fusion entre les différents membres du groupe tout en affirmant que "ce n'est pas un objectif". 
Toyota, Denso et Aisin vont créer une société commune, toutefois détenue à 90 % par Toyota, afin de travailler sur les logiciels nécessaires à la voiture autonome. Les partenaires investiront 2,3 milliards d'euros. 
Le groupe Daimler est parvenu à un accord avec Europcar afin de reprendre les parts détenues par le loueur dans le service d'autopartage, Car2Go. Dernière étape avant la possibilité de finaliser le projet avec BMW. 
Alors qu’Opel et Vauxhall ont enregistré en 2017 des pertes significatives, PSA tire le premier bilan de son plan de redressement PACE, destiné à ramener à la rentabilité les deux marques. 
Malgré les résultats mitigés d’Opel/Vauxhall, le groupe PSA a connu des résultats record en 2017. Et ce, grâce à une stratégie de coûts et de prix maîtrisés, décidée dans le cadre du plan Push to Pass. 
Les immatriculations du mois de février 2018 progressent de 4,3 % pour atteindre 168 897 véhicules. Peugeot contribue fortement à cette hausse. 
L'Allemand a fait la démonstration, durant le Mobile World Congress, d'un système qui emploie de la monnaie virtuelle. Ce qui pose le débat des nouvelles technologies telles que la blockchain. 
Quelques jours avant Genève, Hyundai lève le voile sur la version électrifiée de son SUV Kona. Ce dernier proposera entre 300 et 470 kilomètres d’autonomie homologuée selon le cycle WLTP. 
Les ventes de la Model S ont devancé en 2017 celles des Classe S, Serie 7 et Audi A8 sur le Vieux Continent. Une mini-révolution sur le segment traditionnel des grandes berlines de luxe réservé jusqu'ici aux trois constructeurs allemands… 
En 2015, Fiat revenait sur le marché des berlines compactes avec un nouvel atout : sa Tipo. Sur un segment C déjà bien représenté par les Français, le modèle a choisi de jouer le credo économique. Et ainsi toucher un public différent de ses concurrents, mais aussi de sa fameuse gamme 500. 
Le groupe italo-américain serait en passe d'annoncer la fin du Diesel dans ses VP d'ici 2022. Cette annonce devrait faire partie du nouveau plan stratégique que Sergio Marchionne doit présenter le 1er juin prochain. 
Avec 9,69 % du capital de l'Allemand, le groupe chinois devient le premier actionnaire du fabricant des Mercedes. 
Sur un segment des berlines malmené, Peugeot renouvelle son offre à travers une 508 chamboulée aussi bien esthétiquement que du point de vue de ses équipements. Via sa stratégie de montée en gamme, déjà initiée sur ses derniers modèles, la marque au lion vise plus particulièrement les flottes d'entreprises européennes. 
En investissant dans l'usine Naza Automotive Manufacturing de Gurun, en Malaisie, PSA se dote d'un outil capable de produire jusqu'à 50 000 unités par an. Les premiers véhicules, des Peugeot 3008 y seront fabriqués dès cette année. 
Destiné aux livraisons du dernier kilomètre, le Master ZE est un atout supplémentaire dans la gamme de VUL électriques de Renault qui truste déjà 30,2 % du marché européen. Disponible en deux hauteurs et trois longueurs ainsi qu'en plancher-cabine, ce fourgon, dont le prix débute à 48 200 euros HT, offre une autonomie réelle de 120 km. 
Après avoir annoncé la vente de 10,7 millions de véhicules dans le monde en 2017, le groupe VW dévoile aujourd'hui quelques chiffres du bilan comptable de cet exercice, dont un bénéfice net passant de 5 à 11 milliards d'euros. 
Apparue tel un Ovni en 2014, la C4 Cactus, aujourd'hui muée en berline compacte, s'offre un nouveau départ. Un repositionnement faisant la part belle au confort, mais qui ne manque toutefois pas de piquant sur un segment C relativement conservateur. 
Tandis que le constructeur allemand s'apprête à livrer ses premiers PL électrifiés, celui-ci va investir 2,6 milliards d'euros, notamment dans le développement de véhicules connectés, autonomes et entièrement électriques. 
En montant à 20 % du capital du constructeur, contre 9,24 % auparavant, Mitsubishi Corporation se repositionne au côté de Nissan qui détient 34 % des actions. 
Infrastructure de recharge pour les flottes électriques : trois erreurs de planification qui peuvent coûter cher par la suite
