Nissan électrise la Corse

Non, Nissan n'a pas terminé son vaste programme de déploiement de bornes de recharge VE sur le Vieux Continent ! Preuve en est, le constructeur vient tout juste de déployer un réseau de bornes de recharge VE sur l'Ile de Beauté. Estampillées DBT et bien sûr accessibles à tous les détenteurs d'une carte KiwiPass de la société Easytrip, ces bornes de recharge rapide ont été installées sur des sites du groupe local de distribution de carburants Ferrandi situés à Bastia, Ajaccio, Aléria et Propriano (l'entreprise exploite 27 stations-service Esso en Corse).

"A terme, quatorze bornes, dont huit bornes de recharge rapide, équiperont des sites du groupe Ferrandi", précise Brice Fabry, directeur Véhicules Electriques et Ecosystème de Nissan West Europe. Elles intégreront toutes celles que le constructeur a déjà contribué à installer sur le Vieux Continent, Nissan pouvant se targuer d'avoir déployé quelque 2300 bornes VE en Europe (250 en France). Et ce réseau va encore s'étoffer.

"Nous comptons déployer les nouvelles bornes du groupe DBT à compter d'avril 2017", révèle Brice Fabry. Ces superchargeurs seront mis en exergue lors du Mondial de l'Automobile et ils pourront délivrer une puissance de 150kW. "Ils permettront de recharger rapidement tous les nouveaux modèles de VE", souligne Olivier Delassus, le directeur général du groupe DBT. Ces modèles sont appelés à héberger des batteries dont l'autonomie ne va cesser d'augmenter et dont il va falloir assurer leur recharge dans des délais qui restent raisonnables (les bornes mises en place en Corse autorisent une recharge des batteries à 80% en moins de trente minutes).

Nissan n'en va pas moins continuer de travailler sur de nouvelles solutions de stockage ou de gestion de l'énergie, en plus de s'investir toujours plus dans la conduite autonome (l'Alliance Renault-Nissan a prévu de compter dix véhicules exploitant la technologie de conduite autonome à l'horizon 2020). Le constructeur travaille des solutions dites de Véhicule to Home (V2H) et de Véhicule to Grid (V2G). Avec les premières, il s'agit d'exploiter l'énergie de son véhicule électrique pour des usages privés et avec les secondes de commercialiser l'énergie auprès d'un opérateur énergétique. "Nous nous intéressons aussi à la pile à combustible à hydrogène", relève Brice Fabry.

200000

Nombre de Nissan Leaf déjà vendues à travers le monde. Elle est proposée désormais avec une batterie de 30kW, affichant ainsi une autonomie pouvant aller jusqu'à 250km.

25000

Il s'agit du nombre de cartes KiwiPass déjà diffusées par la société Easytrip en France. Elles sont utilisables sur 500 bornes de recharge rapide et 1000 bornes de recharge standard. "Elles le seront sur 4000 bornes de recharge standard à la fin 2016", note Claude Muller, le directeur général d'Easytrip France.

15000 à 20000 €

Il s'agit de la tranche de prix d'une borne de recharge rapide. Son coût d'installation est du même ordre.

0%

C'est le taux de crédit dont peuvent bénéficier actuellement tous les clients particuliers qui souhaitent acquérir une Nissan Leaf neuve. Ils peuvent opter pour un crédit sur douze mois avec un emprunt de 2000 à 6000€ ou bien opter pour un crédit de vingt-quatre à soixante mois avec un emprunt minimum de 3000€ jusqu'au montant total du véhicule. Cette offre à 0% est sans apport et elle sera prochainement étendue aux Nissan Leaf d'occasion labellisées Nissan Club Occasion VE.