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Constructeurs

Le cœur de Mercedes

Publié le 20 février 2004

Par Alexandre Guillet
3 min de lecture
Dans un an, jour pour jour, Mercedes ouvrira à Rueil-Malmaison son premier Brand Center en Europe. Colossal et audacieux navire amiral pour lequel 35 millions d'euros ont été investis afin d'y déployer toutes les valeurs de la marque. Dans un tout petit peu moins d'un an, le 8 février...
Dans un an, jour pour jour, Mercedes ouvrira à Rueil-Malmaison son premier Brand Center en Europe. Colossal et audacieux navire amiral pour lequel 35 millions d'euros ont été investis afin d'y déployer toutes les valeurs de la marque. Dans un tout petit peu moins d'un an, le 8 février...

...2005, Mercedes ouvrira les portes d'un gigantesque navire amiral à Rueil-Malmaison, à deux pas de Paris. Le Mercedes Brand Center, à l'heure actuelle en construction, aura pour vocation de réunir en son sein toutes les valeurs de la marque allemande. "Le Brand Center à Paris représente un véritable événement européen, mais aussi national pour la marque", a commenté Reinhard Lyhs, président de DaimlerChrysler France. Le dirigeant peut, en effet, être fier de voir sous sa direction l'édification en Europe d'un tel monument qui devance dans le temps les projets d'autres métropoles comme Londres, Milan ou Stuttgart, siège mondial du constructeur. "Si Paris est la première ville européenne à accueillir le Brand Center, c'est uniquement parce que la réalisation du projet a été plus rapide. A Stuttgart, le bâtiment sera encore plus gigantesque et donc plus long à mettre en œuvre", indique-t-on chez Mercedes. En attendant de voir ces autres métropoles européennes à l'œuvre, c'est bel et bien Paris, ou plutôt Rueil-Malmaison, qui aura les honneurs de cette première mondiale.

L'Ouest parisien : tout sauf un hasard

Ce n'est pas un hasard si l'Ouest parisien a été choisi pour accueillir le Brand Center Mercedes. D'une part, la cité des Hauts-de-Seine, "véritable endroit stratégique et commercial", est située à proximité d'un réseau autoroutier dense générant un important trafic. D'autre part, l'Ouest parisien est le décor de la stratégie de filialisation de la marque en région parisienne. Reinhard Lyhs l'a d'ailleurs rappelé : "La stratégie de la distribution de Mercedes-Benz en Europe est engagée à travers des filiales dans les grandes agglomérations comme nous l'avons fait en France à Paris, Lille, Lyon, Bordeaux ou Nice." Tout autour du navire amiral de Rueil-Malmaison gravite déjà les "escorteurs" que sont les filiales de Port-Marly, Colombes, Boulogne (JA n° 779), mais aussi les sites plus récemment filialisés de Coignières ou de Plessis-Robinson (JA n° 786). En attendant la création d'un centre de mécanique et de carrosserie à Stains, ainsi qu'un centre VO, toujours dans ce périmètre. Pour François Le Clec'h, directeur général pour les marques VP de Mercedes, Smart et Maybach, le Brand Center Mercedes sera le "véritable cœur de la marque en France". Voire un poumon. Avec plus de 8 000 m2 de construction, il concentrera tout l'univers de la marque. Véritable atout commercial, il pourra exposer 60 véhicules, de la Classe A à la Maybach en passant par la SLR. En outre, Rueil-Malmaison sera le cadre de différentes organisations internes pour DCF comme les lancements nationaux, internationaux ou les soirées de relations publiques. Tout en représentant au mieux l'univers Mercedes (salons VIP, atmosphère luxueuse, technologie, sport...), le MB Center sera un endroit commercial où 15 vendeurs assureront conseil et service. Il servira également de centre d'essai et de livraison. Pour mettre sur pied cet édifice des temps modernes, appelé à devenir le véritable fer de lance de Mercedes en France, 35 millions d'euros seront nécessaires : "Nous souhaitons développer quatre nouveautés par an et atteindre en France les 70 000 VN/an d'ici la fin de la décennie", a indiqué François Le Clec'h. Tandis que François Piéri, directeur des marques Mercedes et Smart VP Paris qui sera chargé de la direction du site, entend mettre à profit ce nouvel outil "pour commercialiser 15 000 véhicules VN/VO d'ici trois ans (10 000 actuellement)".

Tanguy Merrien

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