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Constructeurs

L’actualité automobile de la semaine du 9 mai au 13 mai

Publié le 27 mai 2005

Par Alexandre Guillet
9 min de lecture
 FRANCE Equipementiers Les équipementiers innovent Comme tous les grands équipementiers, Valeo consacre un gros budget à son pôle Recherche et Développement pour équiper la voiture de demain. Il développe notamment de nouveaux systèmes de climatisation...
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Equipementiers
Les équipementiers innovent
Comme tous les grands équipementiers, Valeo consacre un gros budget à son pôle Recherche et Développement pour équiper la voiture de demain. Il développe notamment de nouveaux systèmes de climatisation...
 FRANCE Equipementiers Les équipementiers innovent Comme tous les grands équipementiers, Valeo consacre un gros budget à son pôle Recherche et Développement pour équiper la voiture de demain. Il développe notamment de nouveaux systèmes de climatisation...
...fonctionnant au CO2, un système d'aide au stationnement permettant à la voiture de réaliser seule un créneau grâce à des radars, un dispositif de vision nocturne qui améliore la vision de nuit du conducteur sans éblouir les autres véhicules, ainsi qu'un système capable d'adapter la puissance développée par le moteur en fonction des besoins de la conduite. "Le moteur traditionnel n'a pas dit son dernier mot. D'énormes progrès techniques peuvent encore être faits avant qu'il ne soit complètement remplacé par d'autres, comme le moteur électrique ou à hydrogène", explique Thierry Morin, président de Valeo. De son côté, Plastic Omnium, spécialiste des systèmes à carburant, cherche à optimiser l'étanchéité du réservoir pour mieux préserver l'environnement. L'équipementier compte par ailleurs présenter en 2006 un concept d'ailes de voiture intégrant les phares, qui donnerait de nouvelles perspectives aux concepteurs d'automobiles. Faurecia travaille sur l'avant des voitures pour y insérer des absorbeurs de chocs aptes à protéger les piétons en cas de collision. L'entreprise développe également des sacs gonflables intelligents capables, grâce à des capteurs, de prendre en compte le poids et la position de chacun des passagers pour se déclencher de façon optimale. Du côté des manufacturiers, Michelin cherche à développer des pneus plus sûrs, moins bruyants et capables de réduire la consommation du véhicule. Son système de roulage à plat Pax System permet déjà de poursuivre sa route avec un pneu crevé et surtout de supprimer la roue de secours, ce qui offre un gain une place considérable dans le coffre de la voiture. > Le Figaro Eberspächer rationalise sa production Eberspächer Systèmes d'échappement, basé à Saint-Michel-en-Thiérache (Aisne), va investir 1,1 million d'euros pour rationaliser sa production, dans l'objectif de produire désormais quelque 3 millions de pièces (pots catalytiques, silencieux, pots de détente et lignes d'échappement) par an, contre 2,5 millions en 2004. Le site travaille principalement pour les usines françaises et espagnoles de Renault, mais, en 2006, il fournira également les usines PSA Peugeot Citroën de Valenciennes et de Rennes. De plus, "nous avons récupéré le marché de la nouvelle Renau[...]

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