L’actualité automobile de la semaine

ALLEMAGNE

Constructeurs
Daimler, EADS et l’Etat
Daimler a proposé au gouvernement allemand de négocier le rachat de sa participation dans EADS. Il souhaite en effet céder la moitié de ses parts, soit 7,5 % du capital du groupe aéronautique et reste en attente d’une réponse. Le gouvernement a confirmé cette offre. Actuellement, une participation de 7,5 % dans le capital d’EADS représente une valeur de 2,7 milliards d’euros sur le marché. Daimler devrait néanmoins conserver ses droits de vote dans EADS (22,5 %).
> Automobilwoche

Audi se renforce dans la fibre de carbone
Audi emboîte le pas à BMW et Daimler, respectivement associés à SGL et Toray, et trouve auprès de Voith GmbH, un partenaire spécialisé dans les matériaux légers. Le constructeur et l’équipementier vont créer une coentreprise en vue, d’une part, de développer des matériaux composites renforcés de fibre de carbone, afin d’alléger les futurs modèles de la marque aux anneaux, et d’autre part, de mettre en place des méthodes de production plus efficaces, afin de réduire les coûts de production des matériaux à base de fibre de carbone.
> Automobilwoche

Emploi
Porsche lance un plan de 1 000 embauches…
D’ici à 2015, la marque projette en effet de renforcer ses équipes de 1 000 salariés supplémentaires. Cette campagne de recrutement fait écho aux ambitions de la marque d’augmenter ses volumes par un élargissement de la gamme. D’ailleurs, près de 500 employés devraient être affectés à la production du futur SUV Cajun, attendu en 2013. Les 500 autres recrues, principalement des ingénieurs, devraient travailler au centre de développement de Porsche à Weissach. Entre 2015 et 2018, 500 emplois supplémentaires pourraient être créés. Actuellement, Porsche emploie 13 043 personnes.
> Handelsblatt

R&D
... et doit créer un département “stratégie produit”
Toujours dans l’optique d’élargir la gamme rapidement, Matthias Müller, président de Porsche, a décidé de créer un département spécifique, baptisé “Stratégie produit”. Ce département sera dirigé par Gernot Döllner, directeur de projet pour le développement du 918 Spyder.
> Automotive News Europe
 

ESPAGNE

Analyse
Un parc qui ne cesse de vieillir
Depuis le début de la crise en 2007, le nombre de véhicules de moins de cinq ans a diminué de 21 %. En 2010, cette même catégorie représente 5,9 millions d’unités (- 9,4 % par rapport à 2009) et devrait de nouveau diminuer en 2011 et 2012, de 11,9 %, à 5,2 millions d’unités, et de 8,7 %, à 4,8 millions d’unités. A partir de 2013, le nombre de véhicules de moins de cinq ans en circulation devrait recommencer à augmenter : + 2 %, à 4,9 millions d’unités, et + 6,9 % en 2014, à 5,2 millions.
> El Mundo
 

 ITALIE

Résultats
Record pour Ferrari
Avec une hausse de 7,9 % de son chiffre d’affaires en 2010, à 1,91 milliard d’euros, Ferrari tourne à plein régime. Ses volumes sont en croissance de 5,4 %, à 6 573 unités et son bénéfice d’exploitation a progressé de 26 %, à 302,7 millions d’euros. Le constructeur a vendu 1 576 voitures aux Etats-Unis et au Canada (+ 12,7 %) et 478 unités en Chine (+ 43,6 %).
> El Mundo
 

 RUSSIE

Prévisions
Russie, 6e marché mondial ?
Selon le cabinet Boston Consulting Group, la Russie pourrait passer du dixième au sixième rang des marchés automobiles, d’ici à 2020. D’après les estimations, le pays représenterait alors 4 millions d’immatriculations, en tablant sur une croissance annuelle de 8 à 14 % à partir de 2013, date à laquelle le marché russe devrait revenir à son niveau d’avant la crise (3 millions d’unités vendues). Au passage du cap 2018, le marché russe pourrait devenir le premier marché européen (VP+VUL), devant l’Allemagne. Le gouvernement russe table sur une hausse des ventes dans le pays de près de 15 % cette année.
> Automotive News Europe

Constructeurs
Ë-Avto lancera ses hybrides en 2012
La coentreprise russe formée par Yarovit (51 %) et Onexim (49 %) commencera à produire des véhicules hybrides à Saint-Pétersbourg (10 000 unités par an), dès le deuxième trimestre de 2012. Ces véhicules, baptisés Ë-mobiles, disposeront d’un moteur fonctionnant à l’essence ou au gaz, associé à un moteur électrique, et coûteront entre 350 000 et 450 000 roubles (8 800 à 11 300 euros). L’Ë-mobile sera décliné en trois variantes : un break, un “cross-coupé” et un fourgon.
> Ria Novosti
 

 ETATS-UNIS

Distribution
Des anciens concessionnaires Chrysler demandent réparation
Le gouvernement américain est poursuivi en justice par 64 anciens concessionnaires de Chrysler. Ces derniers avaient perdu leur franchise lors de la faillite du constructeur en 2009 et demandent réparation. Ils évaluent les dommages subis à au moins 130 millions de dollars.
> Detroit News

Social
Les salariés américains de GM toucheront des primes
General Motors a annoncé, le 14 février, qu’il verserait à la fin du mois de mars une prime d’au moins 4 000 dollars à chacun de ses 45 000 ouvriers américains. Les 3 000 salariés de sa filiale GM Components Holldings percevront une prime d’au moins 3 000 dollars. Le constructeur versera par ailleurs à la quasi-totalité de ses 28 000 employés des primes représentant entre 4 % et 16 % de leur salaire de base.
> New York Times

Résultats
Tesla en perte
En 2010, Tesla Motors a accru son chiffre d’affaires de 5 %, à 116,7 millions de dollars, mais sa perte nette a plus que doublé, à 154,3 millions de dollars, en raison de coûts de recherche et développement très élevés (93 millions contre 19 millions en 2009).
> Automotive News

 INDONESIE

Usine
Daihatsu veut une usine de voiture low-cost
Le japonais va bâtir une usine spécialisée dans la fabrication de voitures à bas coûts à destination des marchés asiatiques. Le site devrait entrer en activité début 2013 avec une capacité de quelque 100 000 unités par an. Une partie de la production sera fournie à Toyota.
> Japan Today
 

 JAPON

Salon
Tokyo : GM et Chrysler forfaits
GM et Chrysler n’iront pas au Salon de Tokyo (2-11 décembre 2011). Ford a pour sa part indiqué qu’il n’avait pas encore décidé s’il serait présent. Les trois constructeurs américains avaient boudé la précédente édition du Salon, en 2009. GM avait dépensé des millions de dollars lors de l’édition 2007 pour ne présenter que cinq voitures.
> Automotive News