La Formula Le Mans se dévoile

...(ouverture de la saison le 5 avril à Barcelone) et en lever de rideau des 24 Heures du Mans. Conçue par Oreca, cette barquette assimilable à un prototype répond au nom de code "FML09". Son châssis Courage-Oreca est animé par un V8 Corvette (développé par Oreca dans ses ateliers de Magny-Cours) d'une puissance de 430 ch. Lors du 1er roulage sur le circuit Paul Ricard HTTT début novembre, Stéphane Ortelli, le pilote chargé du développement, s'était montré conquis. "J'ai rapidement retrouvé les sensations d'un véritable proto avec une excellente vitesse de passage en courbe, lâchait-il. Quant au moteur, il m'a bluffé !". Bref, l'ACO et Oreca espèrent réunir une vingtaine de concurrents sur les différents meetings du championnat, sachant qu'il leur faudra débourser 249 000 e HT pour acquérir la voiture. Quant au coût d'exploitation, il se situe entre 300 et 350 000 e pour la saison. De là, pas moins de 220 000 euros de primes et autres dotations seront proposées. Mais, Hugues de Chaunac, le dynamique président d'Oreca, de commenter : "depuis septembre, différentes équipes ont manifesté un fort intérêt pour la formule. Nous avons d'ailleurs enregistré notre première commande à cette époque. Pour cette première et seule filière de l'Endurance, nous avons voulu un championnat avec une voiture de grande qualité à un coût maîtrisé. Nous avons donc fait appel à des grands noms de la technique automobile, des partenaires expérimentés". Parmi ceux-ci, on peut citer X-Trac pour la boîte de vitesses 6 rapports à palettes au volant, Brembo pour les freins carbone ou encore Magneti-Marelli pour le boîtier électronique. Quant aux partenaires officiels (et non moins techniques !) de la discipline, ils ont pour nom Michelin et Motul.

Photo : La Formula Le Mans : une formule "low cost" pour se faire remarquer en endurance.