Juste Punto

La Fiat Punto a été lancée en 1993, et la citadine s’est aujourd’hui écoulée à plus de 700 000 exemplaires en France, le deuxième marché pour ce modèle, derrière l’Italie. Après une forte transformation en 2009 avec la Punto Evo, Fiat a décidé de faire à nouveau évoluer son modèle en 2012, avec une ligne légèrement revue, particulièrement au niveau des pare-chocs et feux avant et arrière, mais avec un gabarit inchangé.

Le constructeur en a surtout profité pour clarifier sa gamme, entre son modèle Punto Evo et Grande Punto. Au final, en 2012, retour sous un seul nom, Punto, avec une seule carrosserie, qui reprend le design extérieur de Punto Evo. Le modèle reste disponible en 3 ou 5 portes, même si l’expérience montre que 79 % des ventes se font avec le plus d’ouvertures. Quatre finitions sont proposées – Pop, Easy, Lounge et Twinair –, sachant que le constructeur s’attend à 80 % des ventes sous Easy. Petit distinguo à l’intérieur : le modèle d’entrée de gamme, Pop, reprend la planche de bord de la “Grande”, tandis que les autres adoptent un style plus moderne, issu de la version Evo.

Arrivé des moteurs Twinair et 1.3 MJT 2

Du côté des blocs moteurs, le client peut choisir parmi 10 motorisations, dont 2 offres GNV et GPL qui restent peu commercialisées en France. Les tarifs démarrent à 11 990 euros en essence et 13 990 euros en Diesel. Deux nouvelles motorisations s’ajoutent au catalogue, le bicylindre Twinair, apparu sous le capot de la Fiat 500 (20 % des ventes), puis la Panda. Avec la Punto, le bloc moteur se trouve pour la première fois associé à une boîte de vitesses 6 rapports, afin de faire baisser la consommation. La citadine de segment B est aussi disponible avec la nouvelle version 85 ch du 1.3 Multijet 2. Le constructeur s’attend d’ailleurs à de nombreuses ventes avec ce dernier bloc, qui rejette 90 g CO2/km, et se trouve donc éligible au bonus de 400 euros.

Au final, avec Punto 2012, Fiat annonce un objectif de ventes de 12 000 unités sur l’année, réparties 50/50 entre nouveaux clients et renouvellements. Le constructeur souhaite également toucher davantage les flottes avec son modèle “bonussé”. Il annonce d’ailleurs que le réseau sera sensibilisé sur ce point, afin de mieux attaquer les professionnels et le secteur de la LLD, notamment en couplant la vente à un plan de financement intéressant pour les sociétés.

-----------
La Punto en bref

Date de lancement : janvier
Objectif : 12 000 immatriculations
Segment de marché : citadine
Principales concurrentes de la Fiat Punto 1.3 Multijet 85 ch S/S 5p. 15 890 € :
Ford Fiesta 1.4 TDCi 70 ch : 16 600 €
Volkswagen Polo 1.2 TDI 75 ch : 15 190 €
Peugeot 207 1.4 HDI 85 ch : 15 600 €
Citroën C3 1.4 HDI 70 ch : 15 450 €
Renault Clio 1.5 dCi 75 ch : 16 250 €
Prix :
de 11 990 à 19 190 € - Essence
de 12 590 à 20 490 € - Diesel

-----------
FOCUS - La France, 2e marché pour la Punto

Après l’Italie (4,35 millions d’exemplaires), la France est le pays européen où il s’est vendu le plus de Punto depuis l’origine du modèle (705 000 unités). Arrivent ensuite la Grande Bretagne (675 000), l’Allemagne (672 000) et l’Espagne (325 000).