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Constructeurs

Etape obligatoire

Publié le 10 octobre 2003

Par Alexandre Guillet
< 1 min de lecture
Malgré l'année de transition accordée par la Commission pour négocier et rédiger de nouveaux contrats de distribution, tous les constructeurs ne sont pas dans les clous : Fiat a présenté à son réseau un contrat "spécimen" en attendant le définitif ; Opel, à la demande de Bruxelles, doit...

...revoir 7 clauses litigieuses, dont une qui empêche le réseau de recourir au multimarquisme. Pour d'autres, ce sont les annexes commerciales fixant la rémunération ou les objectifs de fin d'année qui ne sont pas prêtes. Quoi qu'il en soit, pour tous les concessionnaires, les nouveaux contrats sont synonymes d'investissements pour se mettre aux normes et de baisse de leurs marges sur facture. Bruxelles voulait donner d'avantage d'indépendance aux concessionnaires, les constructeurs ont répondu par de plus grandes exigences et un contrôle accru sur leur activité. Certains ont d'ores et déjà abandonné la partie, comme ces trente concessionnaires Peugeot qui ont préféré céder leur affaire. Mais pour la très grande majorité, la signature des contrats, qu'ils soient bons ou mauvais, n'est qu'une étape obligatoire pour continuer à faire tourner l'entreprise. Ce n'est que lorsqu'ils rencontreront leurs premières difficultés financières que les distributeurs tenteront d'engager la responsabilité de leur constructeur. En particulier ceux qui n'ont pas eu les moyens ou la possibilité pratique d'investir dans plusieurs marques et dont l'activité dépend donc du cycle produit d'une seule.

Xavier Champagne

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