Dieter Zetsche, Daimler

...Nous discutons avec de nombreux constructeurs et effectivement Renault fait partie de ceux-là. Un possible accord portera sur l'avenir de Smart mais aussi des composants pour des véhicules compacts. Une décision sera prise avant fin juin.

Notre objectif était d'atteindre le point mort. C'est aujourd'hui chose faite. Quant à la rentabilité, nous souhaitons bien sûr mettre en place un business model rentable mais surtout durable.

La principale nécessité est d'augmenter les volumes et une coopération est nécessaire pour cela.

Les coûts sont seulement un aspect de l'équation. Oui, nous pouvons toujours trouver des coûts plus bas dans d'autres pays mais notre site a bien d'autres avantages comme la logistique par exemple. Puis notre productivité a évolué positivement.

Nous sommes des partenaires différents, une Start-up et un constructeur historique, et c'est ce qui fait le charme de cette relation. Nous allons coopérer dans de nombreux domaines mais trop de proximité pourrait nuire à cet accord.

Nous nous sommes associés avec BYD pour créer, développer et vendre des véhicules électriques, sous une nouvelle marque, exclusivement en Chine. BYD et Daimler est une combinaison forte pour répondre aux opportunités de ce marché.

Les résultats 2009 n'ont pas été bons mais ils seront bien meilleurs en 2010 car nous aurons une meilleure base coûts. Puis, après une année 2009 que l'on pourrait qualifier de défensive, nous allons être plus agressifs en 2010.