Daimler retoque le R 1234yf

Après Bosch, qui avait mis en lumière la dangerosité potentielle du R 1234yf en début d'année 2012, c'est au tour d'un constructeur de s'élever contre ce fluide frigorigène.

Le groupe allemand Daimler a réalisé des tests en conditions réelles, pour qualifier le nouveau gaz R 1234yf, retenu pour remplacer le polluant R 134a dans les boucles de climatisation automobiles des véhicules déposés après 2011. Les résultats sont édifiants.

Des rumeurs avaient déjà circulé l'an dernier, mais Daimler vient d'établir lui-même que le R 1234yf pouvait effectivement s'enflammer lors d'une collision frontale ou quand le compartiment moteur monte trop en température.

Mercedes-Benz a donc choisi de ne pas utiliser ce fluide, privilégiant pour l'heure le R 134a, jugé plus sûr. Les résultats de ces tests ont été transmis aux autorités et mis à disposition des associations et des autres constructeurs automobiles. L'histoire, en revanche, ne dit pas quel produit Daimler choisira pour remplacer le R 134a.