CRZ mange du Li-ion

Fin des rumeurs, le coupé CRZ sera bien le premier véhicule de la gamme Honda à embarquer des batteries de technologie lithium-ion en série. L'évolution du modèle devrait être présentée au prochain Mondial de l'Automobile, aux côtés du CRV de nouvelle génération.

Sur le plan technique, cela ne changera pas l'architecture de la voiture, mais il est clair que la CRZ fera ainsi l'économie de quelques kilogrammes sur la balance. Elle gagnera également en puissance. Aucun chiffre n'a été communiqué quant aux nouvelles performances de la voiture ainsi configurée, mais les ingénieurs vont nettement changer le rapport poids/puissance qui est actuellement de 124 ch pour 1 147 kg.

La Honda CRZ aura-t-elle maintenant les armes pour jouer sur les terres des coupés tels que le Scirocco 1.4 TSi 160 ? Seul l'avenir nous le dira. Entre temps, il se murmure chez le Japonais qu'outre les gains en autonomie, le coupé hybride électrique-essence progressera en sportivité, avec un "effet turbo" à bas régime.  Soulignons néanmoins que, pour des raisons de coûts, les packs Ni-Mh demeureront dans la gamme. Des versions de la CRZ cohabiteront-elles ? Là encore, il faut laisser le temps apporter les réponses.