A l'aube d'une nouvelle démonstration de force sur le Salon de Francfort, les dirigeants de Volkswagen ont souligné les excellents résultats commerciaux du groupe, tout en réalisant la figure imposée de l'appel à la vigilance pour les prochains mois, incertitude macro-économique oblige. 
Dans le sillage d'une hausse de 50 % en 2010, les résultats mondiaux de la division Volkswagen Utilitaires restent largement dans le vert sur le premier semestre 2011 grâce à des ventes en progression sur les principaux marchés et les performances du T5. 
L’un est numéro un mondial, l’autre seulement numéro un européen.
Toyota domine l’industrie automobile mondiale depuis 2008 mais Volkswagen compte lui contester cette suprématie. S’il est presque acquis que le groupe allemand devrait être leader à l’issue de l’exercice 2011, du fait de la catastrophe naturelle japonaise qui pénalise fortement Toyota, l’un et l’autre déploient une stratégie devant les maintenir ou les conduire sur le toit du monde. Mais il n’y a qu’une place… 
Il n’y a pas de première place possible sans une gestion de la relation client mondialement irréprochable. Se tournant vers le même objectif, Toyota et Volkswagen ont un plan de route nettement différent. 
Emmanuel Bulle, Senior Director chez Fitch Ratings - Volkswagen AG a plus d’un atout dans son sac, d’après l’agence de notation Fitch Ratings, l’un des plus importants à ses yeux étant sans doute sa capacité à générer du cash. Le groupe disposait d’une trésorerie nette de 20 milliards d’euros à la fin mars 2011. Sa note est passée de BBB+ à A-. 
Standard & Poor’s estime que le profil business du groupe allemand est fort et que son risque financier est modeste en raison de sa politique de dividendes, de son faible taux d’endettement et de son fort niveau de liquidité. 
Le groupe souhaite accroître la professionnalisation de ses différents réseaux et déployer dans chacun des réseaux spécialisés. A la fin 2011, ces fleet center devraient être au nombre de 60 dans le réseau Volkswagen, de 40 dans celui d’Audi, de 17 dans celui de Seat et enfin de 10 dans celui de Skoda. 
Conforté par un excellent résultat commercial au 1er trimestre, le groupe Volkswagen a renforcé sa démonstration de force au Salon en Shanghai, avec son trio de choc Volkswagen-Audi-Skoda. 
Avec le Challenge Think Blue, Volkswagen veut affirmer encore un peu plus son engagement écologique et renforcer cette image. Pour ce faire, la marque a organisé un concours national afin de dénicher le Français qui a le pied le plus léger et l’envoyer à la grande finale internationale qui se déroulera en Allemagne en septembre prochain. 
Le constructeur allemand profite à plein de la relance du marché des véhicules utilitaires en Europe et sur d'autres marchés internationaux depuis janvier. Avec 121 200 livraisons dans le monde au premier trimestre,Volkswagen Utilitaires affiche un bond de 36,2 % par rapport à la même période l'an passé. 
Le groupe Volkswagen a présenté des chiffres impressionnants pour l’exercice 2010 avec notamment près d’un million de ventes supplémentaires, mais surtout un résultat opérationnel presque quadruplé à 7,1 milliards d’euros. Cependant, les records sont faits pour être battus. Dès 2011 ? 
Avec le lancement de la Passat US, mais surtout sa production dans le Tennessee, Volkswagen se prépare à changer de dimension aux Etats-Unis. 
Jacques Rivoal, directeur Volkswagen France - Ne s’autorisant que la croissance, Volkswagen a mis en place une stratégie plus agressive pour arriver à ses fins. Que ce soit sur les particuliers, les sociétés, mais aussi sur l’après-vente, avec un nouveau concept dédié, la marque veut franchir une nouvelle étape en 2011. 
Dans sa large stratégie de croissance, Volkswagen va, en plus de lancer une enseigne de réparation rapide Direct Express, relooker son label occasion. A partir de mai prochain, le concept Das Welt Auto va être déployé dans le réseau. 
A l’image de Renault avec ses Renault Minute, Volkswagen va lancer un concept de réparation rapide baptisé Direct Express. VW compte sur 50 créations dans les deux ans. 
Le constructeur allemand vient de lancer une campagne d’enrichissement de son maillage visant à soutenir sa stratégie de croissance commerciale. 
Afin d’atteindre le leadership mondial, le groupe Volkswagen vient d’annoncer un vaste plan d’investissements de plus de 60 milliards d’euros d’ici à 2015. 
Le DMS des concessionnaires allemands du groupe VW va débarquer dans le paysage français. Certains ne tarissent pas d’éloges à son sujet, alors que d’autres craignent une solution soutenue officiellement par le constructeur. Son nom : Cross. 
Fort d’un chiffre d’affaires en hausse de près de 20 % sur les neuf premiers mois de l’année, à 92,5 milliards d’euros, et d’un résultat d’exploitation qui a triplé, Martin Winterkorn peut asséner que le groupe Volkswagen est bien lancé pour atteindre les objectifs du Plan 2018. En clair, devenir le 1er groupe mondial du secteur. 
Jonathan Browning vient d'être promu à la tête de Volkswagen America. Ce marché est le talon d'Achille du groupe et donc une des priorités du plan 2018 qui doit le conduire au 1er rang des constructeurs. Winterkorn et Klingler... 
