A la faveur d'un partenariat avec Transdev et avec le soutien à plusieurs échelles des pouvoirs publics, l'institut Vedecom a inauguré un service de transport utilisant des navettes autonomes à Versailles Satory.
A la faveur d'un partenariat avec Transdev et avec le soutien à plusieurs échelles des pouvoirs publics, l'institut Vedecom a inauguré un service de transport utilisant des navettes autonomes à Versailles Satory. 
Profitant de l'effervescence du Mondial, le laboratoire d'innovation Lumileds a organisé une campagne de cocréativité au bénéfice de la gamme Philips Automotive. Les internautes se sont montrés volontaires, générant un lot d'idées pour l'équipementier automobile. 
Le 11 octobre 2018, Valeo a rendu le verdict de son challenge d'innovation annuel. Cette édition a vu la victoire de l'équipe kenyane, du Strathmore Energy Research Centre. 
La société d'ingénierie informatique allemande T-System a dévoilé une solution informatique qui prend pied sur le marché en forte croissance de la simulation de conduite. 
Le jumeau digital devient le passage obligé pour les constructeurs engagés dans l'automatisation de la conduite, tout comme la nécessité de changer la méthode de conception des véhicules. Eclairage avec Jean-Marie Saint-Paul, directeur de Mentor France et EMEA. 
Leader du segment de la fourniture de machines et logiciels de gestion de la découpe de textile pour l'automobile, Lectra prépare une feuille de route qui vise à inscrire cette étape de la fabrication d'un véhicule dans l'ère de la modernité. Mais pour le comprendre il faut observer les avancées d'une autre industrie, celle de l'ammeublement. 
Une étude de Bosch, dévoilée lors de la conférence Urbagora, parvient à la conclusion que l'aide au stationnement équipe près de 7 véhicules neufs sur 10 vendus en France en 2016. 
L'automatisation de la conduite continue de dicter la stratégie produit de Renesas. L'équipementier a dévoilé, en ce début du mois de mars, une évolution de sa plateforme afin de pouvoir gérer les caméras d'un véhicule de niveau SAE 3. 
La société d'édition de logiciels embarqués, fondée en 2008, a animé le début d'année par de nombreuses actualités. La concrétisation d'une politique d'entreprise dynamique sur le marché de l'automatisation de la conduite. Bruno Abou, le directeur France d'Elektrobit, nous a accordé un entretien d'éclairage. 
Selon le rapport annuel de l'Office européen des brevets (OEB), la France s'est illustrée dans bien des domaines en 2017, et en particulier le secteur des transports. Valeo n'est pas étranger à ce bilan positif. 
Afin de pouvoir offrir de nouvelles expériences HMI, le Français vient à nouveau d'investir dans une start-up afin de maîtriser l'ensemble de ces futures créations. 
A l'occasion de la Conférence internationale des villes Michelin, Polytech, le centre de recherche de Clermont-Ferrand, a ouvert ses portes pour une démonstration de ses avancées. 
Le fabricant de batteries a évoqué il y a quelques jours ses avancées dans la conception d'une batterie de nouvelle génération. Un virage technologique qui pourrait amener à des temps des charge très courts. 
Les deux géants industriels Qualcomm et LG Electronics ont été au bout de leur négociation : ils font désormais front commun pour se tailler une place durable dans le business du véhicule autonome. 
Denso débloque une enveloppe d'un milliard de dollars pour son usine américaine de Maryville, afin de développer l'électrification des véhicules et les Adas. 
L'équipementier français a juré de s'imposer comme le leader de la fourniture de sièges pour le véhicule de demain. Sa démonstration au salon de Francfort était une preuve de son engagement. 
L'hybridation légère que permet cette technologie semble promise à un bel avenir. D'ici 2025, un véhicule sur cinq vendu dans le monde devrait utiliser cette architecture électrique 48V. Et tous les équipementiers veulent une part de ce gâteau. 
L'équipementier a trouvé un accord avec Innoviz Technologies, qui fait du fabricant israélien le fournisseur des capteurs à intégrer dans les systèmes bientôt commercialisés auprès des constructeurs de véhicules autonomes. 
L'équipementier allemand a présenté le résultat de ses deux années de travaux sur l'intégration d'un sac gonflable dans les sièges du conducteur et du passager. ZF fait ainsi un pas de plus vers le véhicule du futur, à l'architecture intérieure si différente. 
L'équipementier allemand vient de signer avec le "Google chinois" un accord centré sur la mobilité intelligente indispensable au véhicule autonome. 
