Le réseau de l'ex-groupe FCA a connu, ces dernières semaines, de nombreuses évolutions. Parmi elles, l'acquisition par le groupe Marty des affaires de Montauban (82) du groupe Palau. Dans les Yvelines, Priod a pris la distribution de Fiat à Chambourcy. 
Sur le marché des marques généralistes, Fiat, Ford et Opel souffrent. Réunies, les trois ont perdu plus de 90 000 immatriculations depuis 2019, alors que chacune s'est vue sortir du club des dix marques les plus vendues en France. 
En intégrant le groupe Stellantis, Fiat voit son utilitaire compact passer d'une base Renault à une base Peugeot et changer de nom. Il reprend son ancienne appellation, Scudo, et bénéficie d'une version 100 % électrique. 
Le groupe Deffeuille cède les sites Fiat, Alfa Romeo et Jeep de Lons-le-Saulnier (39) et Pontarlier (25) au groupe JMJ. La vente sera effective au 1er janvier 2022. 
Détenue par Daimler, l'application d'autopartage renforce sa flotte parisienne avec des Fiat 500e. C'est la première fois que Share Now propose des véhicules qui ne sont pas des modèles issus de la gamme de Daimler. 
Fiat Professional calque sa gamme VUL sur celle des autres marques de Stellantis. Son fourgon intermédiaire, qui reprend le nom de Scudo, sera ainsi produit à Hordain (59) aux côtés des Peugeot Expert et Citroën Jumpy. 
Réunis en assemblée générale les 5 et 6 octobre 2021, les distributeurs Fiat dénoncent des pratiques jugées d'un autre temps. Sont notamment visées les immatriculations sur parc ou en sortie d'usine mais déjà facturées au réseau, lequel se place en situation illégale vis-à-vis de l'administration fiscale. 
Alors que la 500e, 100 % électrique, débute sa carrière, Fiat France vient de célébrer la production de la 300 000e citadine à destination du marché hexagonal. 
Avec la finition Action Plus, Fiat France élargit la palette de sa 500e. De quoi viser une place plus importante sur le marché des VE de moins de 200 km d'autonomie, qui représentent 40 % des ventes de citadines électriques. 
Indiscutable succès depuis son retour en 2007, la Fiat 500 se convertit aujourd’hui à l’électrique. Forte d’une autonomie pouvant atteindre 320 km et de tarifs finalement assez compétitifs, cette troisième génération de l’icône italienne veut bouleverser l’ordre établi. 
Le top départ commercial de la version 100 % électrique du Ducato a été officiellement donné par Fiat. Au menu, une autonomie allant de 235 à 370 kilomètres. 
En phase de renouvellement, la citadine italienne et toutes ses déclinaisons se dotent d'un assistant vocal à la faveur d'un partenariat avec Google. Fiat a confié l'intégration de ce système à Mopar et offre au géant californien une visibilité inédite. 
La déclinaison électrique du grand fourgon sera déployée dans le réseau de distribution à compter du mois d’avril 2021. Une approche qui coïncide avec l’ouverture des commandes. Prix d’appel : 55 900 euros HT. 
Le grand fourgon sera l’une des attractions sur le marché européen des utilitaires légers en 2021 avec le lancement de sa version 100 % électrique. Fiat propose dans ce cadre un outil en ligne à destination des entreprises. 
Le groupe a déployé en Italie ses plateformes de réservation en ligne pour chacune de ses marques, permettant aux clients de finaliser l’achat en concession. L’initiative sera dupliquée en France dans les prochaines semaines, puis en Belgique. 
Dans le cadre du scandale des moteurs truqués, les autorités allemandes, italiennes et suisses ont mené une dizaine de perquisitions coordonnées dans différents sites des constructeurs transalpins Fiat et Iveco. 
Le groupe français Trigano, numéro un européen du camping-car, a annoncé avoir recruté Stéphane Gigou, jusqu'ici directeur général de Fiat Professional EMEA. D'ici quelques mois, il prendra la suite du PDG, François Feuillet. 
La déclinaison 100 % électrique du grand fourgon italien va prochainement être testée en conditions réelles par des clients. Un premier pas vers sa commercialisation qui interviendra dans les prochains mois. 
Face à l'épidémie de coronavirus, la marque italienne vient de prendre des mesures. Ses principaux sites italiens seront temporairement fermés pour être désinfectés alors que la production va être abaissée pour limiter la présence et les contacts entre les salariés. 
Les autorités fiscales italiennes soupçonnent Fiat d'avoir sciemment sous-évalué la valeur de Chrysler lors du rachat du groupe en 2014. But de la manoeuvre présumée : payer moins d’impôts. 
