La marque italienne bénéficiera d'ici 2018 d'un investissement de cinq milliards d'euros lui permettant de lancer plusieurs nouveaux modèles, comme le révèle le nouveau plan stratégique de sa maison mère. 
Une semaine après Renault et Opel, qui ont présenté conjointement leurs futurs Trafic et Vivaro, c'est au tour de Peugeot, Citroën et Fiat de lever le voile sur leurs nouveaux fourgons lourds. 
Que ce soit pour la famille 500 ou Panda, Fiat cherche à se différencier sur un segment A très concurrencé notamment grâce des séries spéciales, suréquipées. Une stratégie qui satisfait le directeur de marque car les volumes sont au rendez-vous. L’objectif 2014 est de faire renouer le réseau avec la rentabilité. 
Les rumeurs s'intensifient autour de la stratégie de redressement d'Alfa Romeo et on évoque 7 nouveaux modèles d'ici 2018. 
Le cabinet d'étude Jato a dévoilé son traditionnel rapport sur l’évolution des taux d’émission de CO2 en Europe par constructeur et par pays. 
Petite sensation dans le classement des petites citadines les plus vendues en Europe en 2013 avec la Panda qui perd la pole position. 
Via son entité en charge de développer les ventes flottes et loueurs (Corporate Fleet Solutions), le constructeur a missionné la société spécialiste des services de conciergerie pour faire découvrir son véhicule aux entreprises. 
Première marque importée sur le marché des VUL hexagonal, Fiat Professional a réédité sa performance de 2012, avec une part de 9%. 
Fidèle du salon lyonnais, le constructeur transalpin proposait un total de sept véhicules sur un stand de plus de 300 m2, dont six VUL carrossés. 
L'annonce de la fusion entre Fiat et Chrysler n'emballe pas les agences de notation : Moody's envisage de dégrader le groupe, tandis que Fitch se donne le temps de la réflexion. 
La marque italienne a remporté pour la deuxième année consécutive le titre de "Constructeur de Véhicules Utilitaires Légers de l’année" aux GreenFleet Awards 2013. 
Le gaz qui commence à faire son chemin dans les flottes de poids lourds reste encore très confidentiel dans les ventes de VP et de VUL en France. Fiat continue toutefois de défendre âprement cette énergie, son fer de lance sur le plan environnemental. 
Selon Fiat, son bénéfice avant intérêts, impôts et éléments exceptionnels devrait être de 3,5 milliards d'euros au lieu des 4 milliards attendus. Un mauvais signal parmi d'autres. 
En It acme, comme celui de Cassino, à un degré moindre. Le “nouveau contrat social” de Sergio Marchionne peine à s’imposer. 
Les deux groupes ont annoncé leur intention d'investir un total de 700 millions d'euros sur cinq ans dans leur usine Sevel de Val di Sangro, qui fabrique les fourgons Ducato, Jumper et Boxer. 
Grâce à sa nouvelle offre, le spécialiste de la LLD aux professionnels propose aux petites et moyennes entreprises la Fiat 500L avec un service tout compris en échange d’un loyer très attractif. Amélie Bénard, directrice marketing pièces et services de Fiat France - Fiat et FGA Capital ont scellé un partenariat afin de faire de ce contrat d'entretien la référence en matière d'entretien de toutes les marques du groupe automobile en France (Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Fiat Professional…). Les deux entités estiment pouvoir doubler en six mois le nombre de contrats Atout Services placés l'an dernier auprès des professionnels (2500).
Les 3 000 premiers modèles de la Fiat viennent de traverser l’Atlantique. Reste à savoir si le succès européen de la 500L va se poursuivre en Amérique du Nord. 
La domiciliation fiscale de Fiat Industrial (Iveco) en Grande-Bretagne a relancé le débat sur le futur siège de Fiat-Chrysler. Explications. 
L'Italien souhaite renforcer sa présence sur le quatrième marché mondial. Sergio Marchionne a donc dévoilé un projet visant à agrandir ses usines et à créer de l'emploi. 
