Le virage de l'industrie vers le véhicule électrique est définitivement engagé pour les intervenants du dernier Club de la Distribution Automobile (CDA), organisé par la Feda. Reste à voir comment cette motorisation s’imposera auprès du grand public. Quels obstacles doit-elle encore surmonter ? Combien de temps faudra-t-il pour électrifier entièrement le parc roulant ? 
Le gouvernement a-t-il pris en compte les risques d'une conversion trop rapide à l'électrique du parc automobile ? C'est la question que se pose la Feda, dans une lettre ouverte adressée au président de la République, où elle rappelle les incertitudes que fait peser l'arrêt prématuré des ventes de modèles thermiques. 
La mesure mettant fin au monopole des constructeurs sur les pièces captives a été conservée dans le projet de loi Climat et résilience. Mais la Feda se montre prudente, craignant que le Conseil constitutionnel considère de nouveau cette disposition comme un "cavalier législatif". 
A l'occasion de son assemblée générale, la Feda a réélu Alain Landec à sa tête. L'occasion également d'accueillir Thierry Dufour comme nouvel administrateur de la fédération. 
Mardi 24 mars 2020, les deux syndicats professionnels ont lancé une enquête auprès de leurs adhérents afin de recenser les entreprises toujours en activité durant le confinement. 
Performance automobile : ces opportunités inexploitées qui pèsent sur la rentabilité des distributeurs
