Plus de 200 bornes de recharge rapide vont être déployées dans le pays par le groupe d'ingénierie helvético-suédois ABB. Il a été retenu par la société Fastned, le principal opérateur mandaté pour y construire une vaste infrastructure. Plus de 200 bornes de recharge rapide vont être déployées dans le pays par le groupe d'ingénierie helvético-suédois ABB. Il a été retenu par la société Fastned, le principal opérateur mandaté pour y construire une vaste infrastructure. La France comptera à la fin de l'année un minimum de 8000 points de charge, selon Philippe Hirtzman, chargé de mission à Bercy. Un seuil qui permet à L'Hexagone de rejoindre certains de ses voisins européens. La Communauté urbaine de Strasbourg vient d'inaugurer de nouvelles bornes de recharge pour VE, exploitées dans le cadre du projet transfrontalier Crome (Cross-border Mobility for EVs). Un projet de loi pourrait contraindre tous les fournisseurs d'énergies à déployer des bornes de recharge pour véhicules électriques dans le pays. Dans un programme de soutien gouvernemental, le Royaume-Uni investit dans les infrastructures de recharge, et promet une réduction de 75% du coût d'installation des bornes à domicile. Michel-Edouard Leclerc, président des centres E. Leclerc, et Carlos Tavares, directeur général délégué aux opérations du groupe Renault, ont formalisé leur partenariat national destiné à promouvoir la "mobilité électrique".
Parkeon vient de remporter l’appel d’offres lancé par la ville de Hyères pour la fourniture d’horodateurs et de bornes de recharge pilotées, en partenariat avec DBT-CEV. 
La Caisse des Dépôts, ERDF, PSA Peugeot Citroën et Renault viennent de signer un protocole pour créer à terme un répertoire national des bornes de recharge électrique, et ce, quel qu'en soit leur propriétaire. Il vient d'annoncer la prolongation du bonus de 7 000 euros pour l'acquisition de VE sur 2013, mais aussi le déblocage d'une enveloppe de 50 millions d'euros destinée au déploiement de bornes de recharge via le Programme d'Investissements d'Avenir (PIA). Les collectivités locales seront en outre éligibles aux fonds du PIA. La Poste et ERDF ont lancé officiellement ce projet de R & D destiné à créer un standard en matière d'infrastructures de recharge pour les flottes VE des entreprises et des collectivités. Comme vous vous en doutiez sûrement, il n'y a pas une seule réponse à cette question et le résultat dépend beaucoup du mode de charge adopté. On peut distinguer schématiquement 7 cas de figure. Un fabricant britannique de bornes de recharge pour VE est en train de constituer outre-Manche un réseau de bornes qui pourront être activées simplement via l'envoi et la réception de SMS. L'institution a retenu DBT afin d'installer une première borne de recharge au Palais Bourbon, pour accompagner le renouvellement de son parc électrique. Dans le cadre de son partenariat avec Nissan, DBT CEV débute l'installation d'un réseau européen qui comptera à terme plusieurs milliers de bornes de recharge rapide pour VE.
Les sociétés Evtronic et Lafon viennent de lancer une borne de recharge rapide destinée aux stations-service sous l'appellation Pulse 50. Elle permet de recharger un véhicule électrique en l'espace de 20 minutes. 
Plus de 2 millions de bornes de recharges publiques pour les véhicules électriques vont être déployées en Europe d’ici à 2017, révèle une étude du cabinet de conseil en stratégie Frost & Sullivan.
Douze collectivités territoriales ont signé une charte dans laquelle elles s'engagent à déployer des bornes de recharge publiques dès 2010 (Bordeaux, Grenoble, Rennes, Nice, Angoulême, Aix-en-Provence, Orléans, Paris, Rouen, Strasbourg, Le Havre et Nancy). L'Etat... 
