Les recettes mondiales des assisteurs ont progressé de 9 % en 2010, d’après les dernières données du Syndicat National des Sociétés d’Assistance (SNSA). Elles se sont élevées à 5,303 milliards d’euros. La France y a participé à elle seule à hauteur de 40 % avec un chiffre d’affaires de 2,058 milliards d’euros, en hausse également de 9 % par rapport à 2009. 
L’assisteur va adopter l’appellation “Allianz Global Assistance” à l’international sauf en France, au Brésil, en Pologne et en Grèce. Il table sur un chiffre d’affaires de 3 milliards d’euros et un résultat net de 200 millions d’euros à l’horizon 2015. Ses recettes ont enregistré une croissance de 13,1 % à 1,892 milliard d’euros en 2010. L’automobile y a participé à 38 %. 
Elle s’adresse à tous les distributeurs susceptibles d’écouler tous les ans au moins 200 VO. Trois niveaux de garantie sont proposés selon que les véhicules ont moins de 5 ans, moins de 7 ans ou moins de 10 ans. 
L’assisteur a prévu de recruter 300 collaborateurs afin de faire face à son pic d’activité cet été. Formés au métier de chargé d’assistance, ils interviendront pour des durées de 2 à 6 mois sur ses sites du Mans ou de Paris. Odile Collignon, directrice générale adjointe du groupe Europ Assistance. Thierry Depois, directeur général d’Europ Assistance France* - Europ Assistance a prévu dans les prochains mois de continuer à automatiser certains process organisationnels, de se développer dans certains pays émergents et de conquérir toujours plus d’apporteurs d’affaires, qu’ils soient constructeurs, assureurs ou loueurs. Europ Assistance table sur une hausse de son chiffre d’affaires assistance de 8 % en 2011. Comme dans de nombreux domaines d’activité, la volumétrie est importante dans le secteur de l’assistance automobile. Elle permet de négocier de meilleurs tarifs auprès de ses prestataires (garagistes, remorqueurs, sociétés de taxis…). Aussi, tous les assisteurs vont chercher à étoffer leur portefeuille clients en 2011. Y compris ceux qui ne souhaitent pas travailler pour le compte des constructeurs. Ces derniers ont la réputation d’être très durs en affaires. Nicolas Gusdorf, directeur général de Mutuaide Assistance.
La diversification, le développement de nouvelles prestations, la recherche de gains de productivité et la percée du marché VO seront au programme de la filiale française du réseau d’assistance automobile Arc Europe en 2011. Ce dernier rassemble les plus grandes associations automobiles et touristiques du Vieux Continent. 
Nicolas Delorme, directeur commercial d’Axa Assistance France. Jean-Pierre Lerin, directeur de l’activité automobile chez Axa Assistance - Les constructeurs privilégient la mobilité des automobilistes, selon Axa Assistance. L’assisteur s’attend donc surtout à effectuer des opérations de remorquage dans le cadre de l’accord pan-européen qu’il a signé récemment avec l’Alliance Renault-Nissan. Axa Assistance a aussi prévu de se développer dans les pays émergents, de séduire de nouveaux apporteurs d’affaires et de déployer de nouvelles applications mobiles en 2011. Martine Carlu, directrice du développement commercial groupe d’IMA Bernard Barrère, directeur général de Fidélia Assistance. Daniel Roy, directeur de l’activité véhicules de IMA Technologies.
L’assisteur désire à la fois se développer à l’international, percer le marché des loueurs, accroître son taux de dépannage sans remorquage et conquérir au moins un nouvel apporteur d’affaires constructeur en 2011. Il officie aujourd’hui pour la marque Peugeot sur la France, la Belgique et le Luxembourg, et pour les marques Peugeot et Citroën sur les Pays-Bas. 
Noël Ghanime, directeur général délégué de Mondial Assistance - La société d’assistance ne va pas chômer en 2011. Elle envisage pêle-mêle de se développer sur le marché des deux-roues, de continuer à accompagner ses prestataires en matière d’éco-responsabilité, de monter en régime dans le domaine de l’assistance aux véhicules électriques et d’élargir le champ d’application de sa solution de Missionnement Informatisé MIRA.
L’assisteur compte proposer à tous ses partenaires assureurs la solution d'assistance sur téléphone portable qu'il a développée et mise en œuvre au printemps 2010. Il travaille aussi sur des applications mobiles à destination des clients de ses partenaires constructeurs. 
L’assisteur ne vient pas seulement d’adopter comme nouvelle signature : “you live, we care”. Il ambitionne aussi de devenir la société la plus innovante de son secteur. L’assisteur va participer à la création d’une société marocaine d’assistance en partenariat avec le groupe Attijariwafa Bank. Ce dernier opère dans 22 pays en Afrique, en Europe et au Moyen-Orient. L’assisteur s’est rapproché du spécialiste européen de la formation afin que son réseau de partenaires-dépanneurs puisse se former aux risques électriques. Il s’agit d’être habilité à intervenir sur les véhicules électriques (VE). 
