L’éditeur est désormais l’un des plus en vue du paysage. Entre recrutement, lancement de l’ASP et sorties d’interfaces constructeur, la société ne chôme pas.
L’éditeur achève une phase de renouvellement de son réseau qui a duré pas loin de dix ans. Une page se tourne et la société éditrice de DCSNet peut se concentrer pleinement sur la conquête de nouveaux clients, ceux des marques asiatiques en haut de liste.
Un DMS pour les fédérer tous. Voilà ce que propose en substance la société ROK avec son outil éponyme. Présentée lors du Mondial de l’Automobile, la solution entend offrir une interface riche capable de consolider les affaires d’un groupe en dépit des exigences diverses.
Chez les constructeurs comme chez leurs distributeurs, il est venu le temps de rationaliser. En clair, il est devenu nécessaire de faire le tri pour minimiser le nombre d’éditeurs intervenants dans les réseaux. Une politique dictée par des obligations financières, d’abord, et par simple logique, ensuite. Alors, on s’interroge : Quels sont les fournisseurs les moins chers ? Quels sont ceux dont les apports sont les plus intéressants ? Chacun des acteurs possède ses arguments, mais la décision finale reviendra toujours aux constructeurs dont beaucoup désormais envisagent, comme Toyota ou Honda, d’instaurer une règle de préconisation. L’heure est au ROI et le temps presse.
La 9e édition des Internet Auto Awards 2010, organisé par le groupe Autoscout24, a désigné la Mercedes-Benz SLS AMG comme étant la voiture préférée des internautes européens. Les marques allemandes raflent toutes les distinctions.
La mutuelle souhaite désormais commercialiser sa solution de géosécurisation auprès de la clientèle professionnelle. Cette solution n’a fait l’objet que d’un peu plus de 1 000 abonnements depuis son lancement courant 2008… inclus ceux proposés sous l’appellation Virgile à la Maif.
Si les assureurs traditionnels et les mutuelles n’ont pas encore arrêté leurs décisions, il semble bien que la hausse des primes va se poursuivre en 2011. Certains professionnels nous l’ont en tout cas fait savoir lors du Mondial.
Historiquement, AD Jullien organisait régulièrement des salons, moins fréquemment ces dernières années. Seulement, 90 ans, dans la vie d’une entreprise, c’est important…
Alors que la marque japonaise enregistre des performances record sur le marché français, le constructeur affiche de nouvelles ambitions. Plan produits, développement réseau, recrutement, Nissan livre ses envies de croissance.
L’assisteur s’est rapproché du spécialiste européen de la formation afin que son réseau de partenaires-dépanneurs puisse se former aux risques électriques. Il s’agit d’être habilité à intervenir sur les véhicules électriques (VE).
Le célèbre constructeur britannique vient de créer sa marque de financement sous l’appellation Aston Martin Financial Services. Son offre a été conçue par Alphera Financial Services.
L’opérateur historique de Peugeot en Ile-de-France a récemment signé un protocole d’accord au sujet de la prise de contrôle de la concession Volkswagen, Audi, Skoda, Seat de Brie-Comte-Robert (77).
Sa dernière campagne de communication s’apparente plus à une location d’appartement qu’à une offre de LOA. Elle met en exergue un loyer de 55 euros/m2 !
La structure de gestion de sinistres des mutuelles Maaf, MMA et GMF leur propose une solution “véhicule de remplacement” exclusive. Elle a signé pour cela un partenariat avec la société Leaseway, une filiale du groupe Caramy.
Depuis sa mise en place à la fin 2008, la médiation du crédit aux entreprises a permis de conforter plus de 12 000 entreprises dans leur activité, de préserver plus de 220 000 emplois et de débloquer 3,5 milliards d’euros de crédit. Ce dispositif devrait être pérennisé en 2011.
La financière vient de mettre à la disposition de ses partenaires distributeurs une offre de financement dédiée aux véhicules électriques (VE). Une opération spéciale qui court jusqu’au 31 décembre 2010.
La SP2C et Bearing Point ont étudié de près les centres de contacts externalisés. Il en ressort que le secteur poursuit sa croissance et que contrairement aux idées reçues, tous les sites ne se trouvent pas dans des pays à moindre coût.